No hay duda: después de varios años en constante evolución, DMACK ha logrado fabricar ahora un neumático que, con determinadas condiciones de humedad y temperatura, como las que han predominado hoy, en la primera etapa del Rallye de Gran Bretaña, marca la diferencia sobre el resto, como ha vuelto a poner de manifiesto (como en Argentina) Elfyn Evans, liderando con autoridad desde el primer kilómetro delante de su afición.
El piloto galés, autor de tres scratch a lo largo de la jornada, se ha destacado en seguida al frente de la general, por una distancia cada vez mayor respecto al resto del pelotón que se ha cifrado al final del segundo bucle en casi medio minuto, a igualdad de montura, sobre sus compañeros en el equipo M-Sport: Ott Tänak y Sébastien Ogier. Una clara muestra del grado de perfeccionamiento que ha alcanzado el neumático británico sobre un terreno deslizante y embarrado como el que ha marcado el transcurso de la etapa de hoy.
Así las cosas, Evans ha superado hoy a los hombres con los que comparte asistencia, encabezando el festival que ha protagonizado la escuadra de Cumbria durante las especiales de hoy, encaminándose hacia un posible triplete con el que certificarían a lo grande su primer entorchado de constructores como equipo privado.
En cuanto a la resolución del título de pilotos, de terminar así el rallye, Ogier tendría que esperar a Australia para ser matemáticamente campeón, ya que Tänak le antecede en la general, aunque, después de las segundas pasadas, tiene ya a tiro al estonio, sólo 2"2.
Thierry Neuville, el tercero en discordia dentro de la pugna por el campeonato, estaría también luchando con ambos de no ser por la penalización de 10 segundos en la que incurrió ayer. De todas formas, después de haber cometido una ligera salida de carretera durante la primera especial, el belga se ha puesto las pilas por la tarde y ha cerrado la jornada con un scratch, aupándose al cuarto puesto, por delante de Jari-Matti Latvala y Kris Meeke, que se ha ido desinflando conforme avanzaba la segunda sección.
Andreas Mikkelsen rueda a continuación, con un cómodo margen de 21.9 segundos sobre Dani Sordo; octavo, como tercer clasificado del cuarteto de pilotos que ha inscrito Hyundai a este rallye, por 9" de margen sobre el piloto que tuvo que ceder su sitio al noruego en Cataluña: Hayden Paddon.
Juho Hänninen, Esapekka Lappi y Mads Ostberg rueda a continuación, seguidos de Pontus Tidemand, cómodo líder del WRC2 por 43.1 segundos de colchón sobre Eric Camilli.
