Volvo vuelve a ser alarde de su capacidad de imaginar escenarios futuros no faltos de cierto realismo si tenemos en cuenta que las premisas utilizadas –autonomía, electrificación, conectividad y seguridad- están de plena actualidad.
Reunidos todos estos elementos, la compañía presenta el Volvo 360c en el que esboza con total libertad un vehículo con cuatro usos potenciales y destinado a cubrir importantes distancias convirtiéndose, por ejemplo, en alternativa a los vuelos de corto recorrido. Estas son, un lugar donde dormir, una oficina móvil, un salón y un espacio para el entretenimiento. En él se incluye además una propuesta de estandarización global para la comunicación segura entre vehículos autónomos y otros usuarios de la vía pública.
“El negocio va a cambiar en los próximos años y Volvo debería liderar ese cambio en nuestra industria”, dice Håkan Samuelsson, presidente y consejero delegado de Volvo Cars. “La conducción autónoma nos va a permitir dar un gran paso en seguridad, pero también va a abrir interesantes modelos de negocio nuevos y va a permitir que los usuarios pasen tiempo en el vehículo haciendo lo que deseen”.
El 360c representa un competidor potencialmente rentable para los vuelos en distancias cortas, una industria que mueve miles de millones de dólares, formada por las compañías aéreas, los fabricantes de aviones y proveedores de servicios. Sobre todo las rutas más cortas, en las que la distancia entre origen y destino es de unos 300 kilómetros, son las principales candidatas a verse afectadas por un modo de viaje alternativo.
Este nuevo concepto abre un debate real sobre las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías cambiando la visión que tiene la sociedad sobre un actuario que parecía inamovible.
