Tras la primera generación atmosférica de 2012 y la segunda sobrealimentada de 2015, el Ford Fiesta R2 alcanza su tercera entrega con la versión que M-Sport Poland ha desarrollado para que pueda competir a partir de las próximas temporadas. Se trata del primer modelo que ha sido creado de acuerdo con la última normativa R2 FIA y, aunque con una importante aportación de Ford Motor Company, es obra de la división polaca de M-Sport.
El nuevo R2 se levanta sobre la base de la versión ST Line del nuevo Ford Fiesta que llegó al mercado el pasado año. El diseño, por tanto, es completamente nuevo y tiene ciertas similitudes con el Fiesta WRC que ha conquistado el mundial de pilotos de los dos últimos años con Sébastien Ogier. Según M-Sport, las mejoras más significativas se han llevado a cabo en el rendimiento del motor, así como en la suspensión y transmisión. En este sentido, el propulsor sigue siendo el 1.0 EcoBoost sobrealimentado que ahora eroga 200 CV a 6.500 rpm. La caja de cambios es una Sadev secuencial de cinco marchas.
Las nuevas suspensiones integran amortiguadores Reiger ajustables en tres vías en el tren delantero y en dos en el trasero. Los muelles Eibach se complementan con una opción dura o blanda y una barra estabilizador opcional para mejorar las distintas opciones de configuración. Echando un vistazo al resto de sus características técnicas, los frenos corren a cargo de AP Racing, siendo los discos delanteros ventilados en el tren delantero (de 285 mm de diámetro en configuración de tierra y 310 mm en la de asfalto) y macizos (de 280 mm) en el trasero.
Pilotos que son presente del Mundial de Rallies como Ott Tänak, Elfyn Evans, Craig Breen, Pontus Tidemand o Nil Solans se han abierto camino en este campeonato al volante de distintas generaciones del Ford Fiesta R2.
