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CERT 2019: Xevi Pons y nadie más

  • Quintana y Peñate, campeones en N5, los mejores canarios

El Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) es el coto privado de Xevi Pons. Son ya cinco los títulos del de Manlleu (Barcelona) rompiendo así el empate que mantenía con el uruguayo Gustavo Trelles (1988, 1989, 1990 y 1992) y con Pedro Diego (1996 a 1999) para convertirse en el más laureado de la historia de este certamen.

El quinto llegó tras una temporada en la que nadie le hizo sombra. Si acaso, Sébastien Ogier, estrella invitada al Rally Ciudad de Granada y que, fuera de concurso, hizo manos antes del RallyRACC arrasando con el Hyundai i20 Coupé WRC. Más allá del astro francés (que no puntuaba para el nacional), la trayectoria de Pons y Rodrigo Sanjuán se mantuvo imperturbable ya fuera con el Skoda Fabia R5 o con el Ford Fiesta R5 prestado con el que corrió (y ganó) el Rally Circuito de Navarra. 

El único pero a la trayectoria del catalán se la pone él mismo: no haber podido plantar cara en asfalto a Pepe López para poderle arrebatar el nuevo Supercampeonato de España de Rallies. 

Al margen de los dominios de Pons y Sanjuán, la segunda posición del CERT tuvo muchos pretendientes. Prueba de ello es que apenas siete puntos separaron al subcampeón del quinto clasificado. Todo podría haber cambiado de haberse celebrado el Rally de Tierra de Madrid, pero, a la postre, Javier Pardo y Adrián Pérez (Skoda Fabia R5) conquistaron esa segunda plaza por delante de Gorka Eizmendi y Diego Sanjuán (Ford Fiesta R5), que pagaron demasiado caro los abandonos de Astorga y Lanzarote. En cambio, Eduard Pons y Albeto Chamorro (Skoda Fabia R5) rentabilizaron al máximo su podio de Canarias para acabar el año cuartos por delante de Alexander Villanueva-José Pintor (Skoda Fabia R5).

Un año más, la participación isleña en el CERT fue notable, pero también destacada. De nuevo, los grancanarios Juan Carlos Quintana y Rogelio Peñate fueron los abanderados del batallón canario y, como es ya costumbre, regresaron con un título bajo el brazo: el de la categoría N5. Además, en su primer curso con un Citroën DS3 de esta categoría batallaron hasta el final por la Copa N5 by RMC Motorsport de carácter mixto. El momento más brillante, sin embargo, llegó en el Rally Isla de los Volcanes con su Mitsubishi Lancer Evo X de siempre al lograr su primer podio nacional y obtener los puntos necesarios para acabar en sexta posición absoluta del CERT.

El de la categoría N5 no fue el único título asociado al nacional de rallies de tierra que acabó a nombre de un equipo canario. El nuevo Desafío Kumho N3 tuvo al majorero Kevin Guerra y al grancanario Dani Sosa como claros dominadores con un coche, el Skoda Fabia N3, preparado por Fuertwagen Motorsport. Su coronación llegó, para más gloria de todas las partes implicadas, en el Rally Isla de los Volcanes.

A caballo entre el CERA y el CERT, la Beca U24 no conoció otro ganador a lo largo de la temporada que Alejandro Martín y Kevin Peñate que, además, se quedaron a las puertas de llevarse también la Copa Kobe Motor que este pasado año también estrenó un formato mixto. En 2020 veremos a Martín en aquellas pruebas del nacional de tierra escogidas por la Real Federación Española de Automovilismo para la Beca Junior R2.

Con un programa más amplio de pruebas –tres participaciones este año–, Gustavo Sosa podría haber mejorado la décima posición final. El cuarto puesto del Rally Ciudad de Navarra con el Skoda Fabia R5 dejó esa sensación de que el majorero podría haber tenido la oportunidad de batallar por el podio. Los resultados de todos ellos, Quintana, Guerra, Martín y Sosa permitió a su club, el majorero Fuertwagen Motorsport, hacerse con el título de escuderías.

 

Foto: RFEdeA.

 

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