El próximo jueves se presenta en Tenerife el equipo que el pasado año copó las dos primeras posiciones del regional de rallys y el título de la categoría R2. Copi Sport estrenará colores de guerra en el definitivo intercambio de volantes entre Marco Lorenzo y Alfonso Viera. El programa de Radio Canarias ‘Kilómetro 103’ ha hablado con el grancanario, piloto Porsche desde el pasado Rally de Maspalomas y que en 2011 quiere volver a disfrutar de este deporte sin reservas de ningún tipo.
Empezando por el número de pruebas. Según ha asegurado, la planificación de la temporada es muy sencilla: “correr todas las pruebas que pueda”. Y lo hará indistintamente de la isla en que se hagan, e incluso da por hecho que se dará alguna escapada a la Península para correr no sólo el regional madrileño de tierra, también alguna prueba del nacional. “Haré algún rally con un preparador con el que ya he mantenido algún contacto y quizá me lleve a un piloto de aquí de Canarias al que creo que le vendrá muy bien coger algo de experiencia en tierra”, ha afirmado Alfonso.
Aunque sigue plenamente arraigado a la estructura que dirige Fernando Capdevila, Viera y Pérez dejan de ser esta temporada oficiales de Ford para volver a sus orígenes en el conjunto tinerfeño, es decir, como un equipo privado dentro de Copi Sport. Según el piloto, este detalle le ha llevado a “cambiar el chip”, apurando al máximo las posibilidades de subirse al coche que le ofrecerá el calendario porque sin la obligación de ir a por el campeonato y con la única imposición de disfrutar del coche, correrá cuando y como quiera.
“Quiero disfrutar de este deporte como al principio. Estos últimos años han sido maravillosos por los resultados y he de reconocer que me lo he pasado mucho mejor de lo que esperaba. He sido un privilegiado viviendo cosas en esta disciplina que sólo han podido experimentar unos pocos. Pero como dije en La Palma en cuanto logramos el campeonato, me he quitado un enorme peso de encima por la responsabilidad que suponía llevar un coche como el Focus RS WRC”, ha recordado Alfonso, que cumple este año su octava temporada en activo.
Las tres últimas han sido de récord, así que al margen de su discurso puede que no le sea del todo fácil acostumbrarse y asumir que su papel en este campeonato podría no ser el de protagonista. El ahora piloto Porsche dice tenerlo muy claro. Su idea es disfrutar y hacer disfrutar. “¿Qué es un resultado? Si hablamos de una posición ya ganamos en Maspalomas a pesar de no haber sido rápidos. Si soy sexto y los cinco que han acabado delante han ido como un tiro no me importará si estoy satisfecho de mi papel y las sensaciones han sido buenas. Sé que al principio de temporada no voy a ir rápido, pero estoy seguro que a medida que vaya haciendo rallys seré más y más rápido”.
Su convicción le viene de la experiencia de todos los pilotos que se las han visto con el ‘nueveonce’. Todos han echado pestes de su rudeza en los primeros rallys, pero poco a poco, todos han terminado yendo rápido con él. “Antes del Rally de Maspalomas estaba empeñado en hacer la mayor cantidad de kilómetros de test posibles y en distintos tipos de asfalto. Pero después del Maspalomas llegué a la conclusión de que no es algo que vayan a solucionar los test; es una cuestión de tiempo, de tiempo de carrera, de estar dentro del coche. Nada más. En este sentido, todos los que han competido con este coche han acabado yendo rápido a medida que hacían más y más carreras”.
Ese proceso arrancará el próximo 19 de marzo en la Villa de Santa Brígida, rally que junto al Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ será un fijo para Alfonso y Víctor, equipo que está concienciado a sufrir en este arranque de temporada. “No van a ser rallys muy emocionantes para nosotros. No es que nos hayamos planteado ver el Islas Canarias desde la cuneta ni mucho menos, pero sí sabemos que nos tocará sufrir y que el simple hecho de acabarlo será ya todo un reto. No pretendemos luchar con los del nacional y nuestra meta tiene que ser hacer kilómetros y kilómetros, nada más”.
En definitiva, aunque se ha librado de la bendita condena de cargar con la presión de llevar a meta sano y salvo uno de los mejores coches de rallys de España, el piloto de Copi Sport reconoce que el Porsche también trae consigo otros retos similares. “En el caso del Focus era la responsabilidad, pero en éste hay otras cosas como el dominarlo o el ser capaz de ir rápido con él. Son cuestiones muy diferentes y que se podrán aprender en el transcurso de las carreras”, concluye el actual Campeón de Canarias de Rallys de asfalto.
