No hay calculadora que valga en el Campeonato DISA Autonómico de Montaña. Los dos líderes destacados de la provisional no se guardaron absolutamente nada en una VIII Subida Villa de Moya marcada por la lluvia y tanto Enrique Cruz (Porsche 997 GT3) en turismos como José Manuel González (BRC EVO 5) en barquetas se anotaron un nuevo triunfo.
En el caso del tinerfeño tuvo que emplearse a fondo para poder imponerse a un correoso Modesto Martín (Porsche 997 GT3) que volvió a dar muestras de su garra. Corriendo en casa y en una rampa que conoce de las dos últimas ediciones, al piloto de Santa María de Guía no le importó en absoluto que la mañana amaneciera lluviosa. Pero en es condiciones quien mejores cartas tenía era Miguel Cabral, que aprovechó la tracción total de su Mitsubishi Lancer Evo VI para hacerse con el mejor tiempo en entrenamientos.
Pero el cielo acabó abriéndose antes de la primera oficial y con él las opciones de los GT. Martín dio el primer golpe con un 3:51.274 que parecía demasiado para un Enrique Cruz que, sin embargo, había estado más centrado en coger las referencias de esta rampa que combina velocidad con zonas mucho más técnicas.
A 4.2 del primer crono del doble campeón provincial de Las Palmas de montaña, podría haber tirado la toalla y dar por bueno un nuevo podio que lo dejaría en idéntica posición de fuerza de cara a llevarse el título en Tenerife en cuestión de unas semanas. Pero sin riesgo ya de humedades, su equipo montó neumáticos nuevos antes de esa última intentona y Enrique frunció el ceño para intentar una ascensión perfecta y lo logró: récord con 3:48.508.
Su crono, 3:48.508 cogió a pie cambiado a Martín que no tenía neumáticos que estrenar y, aún así, rebajó su tiempo otros dos segundos para quedarse a sólo seis décimas del de DISA. El grancanario, que como en Betancuria hizo correr como nunca a Cruz, no se lo quería creer.
Los demás protagonistas
Después de ser el mejor en entrenamientos Miguel Cabral pareció asumir que, por lo menos esta vez, no iba a poder aspirar a su segunda victoria en Moya. Pero sin abandonar ese segundo plano en la segunda manga atacó y acabó quedándose a 2.1 de Martín y a 2.7 de Cruz. Lo veremos de nuevo en acción en Maspalomas.
Primer clasificado de Grupo N y de la categoría 2, Gustavo Bolaños demostró como en Fataga y San Bartolomé que tanto él como su Lancer Evo VII atraviesan un buen momento y aunque a 8.5'' de cabeza, sí pudo doblegar a un Iván Armas (BMW M3) al que siempre se le ha dado bien Moya -ha logrado dos podios y una victoria en 2011-, pero que sin duda acusó el tiempo que llevaba inactivo. Como premio de consolación, el de Marzagán fue el primer Grupo TA clasificado.
A siete segundos de Armas, el palmero Chicho Acosta no pudo pasar de la sexta plaza con su Porsche 997 GT3 peleando con un vehículo de inferiores prestaciones, el Mitsubishi Lancer Evo VII de un José Manuel Asencio que, salvo por algún que otro susto, tuvo una Subida Villa de Moya bastante plácida.
Una vez más hubo papelón de los pilotos del Trofeo de Promoción BP Ultimate. Y a falta del protagonista de Fataga y San Bartolomé, Paco López, fue el moyense Alexis Santana quien tomó la batuta. Ya fuera en lluvia, con humedades o en seco, el Renault 5 GT Turbo siempre estuvo en cabeza de su categoría y, al menos en las mangas oficiales, con un sitio entre los diez meres de turismos. Su cabalgada en solitario le acabó llevando hasta la octava plaza absoluta a pesar de confesar que había cometido algunos fallos.
A su hermana Elizabeth Santana (Honda Civic) , también vecina de Moya, le llevó algo de tiempo deshacerse del recuerdo de su golpe en Teror, sobre todo porque la lluvia de la mañana hizo que el asfalto -que ya de por sí tiene un grip crítico- estuviera muy delicado. Pero en la segunda manga, ya con todo el recorrido seco, se libró del lastre de los nervios y rebajó su tiempo más de 14'' para acabar décima absoluta por delante del Alfa Romeo 156 TS del tinerfeño Ramón García-Durán.
La majorera Emma Falcón fue tercera en el Trofeo de Promoción, si bien su propósito en esta última prueba del Campeonato Provincial de Las Palmas de Montaña era probar su Volkswagen Polo TDI con unos nuevos inyectores que, ahora sí, funcionaron perfectamente.
Armando Díaz (BMW M3) terminó undécimo con salida de carretera incluida por delante de José Martín y de Juan José León, que tuvo problemas en la primera manga. Alejandro Carreño fue decimocuarto en turismos y, tras él, Rubén Tapia (Opel Corsa GSI).
González, campeón
En barquetas José Manuel González tampoco tenía necesidad alguna de jugarse el bigote por lograr la victoria, pero no se lo pensó y aceptó el reto de su amigo Julián Falcón. El grancanario, corriendo en casa y estrenando CM, volvió a rendir a un gran nivel, pero todo su plan de ataque se vino abajo cuando un fallo en la bomba de gasolina de su Silver Car lo dejó sin poder tomar la salida en la primera manga.
Algo frío y contrariado por tener solo una oportunidad de hacer tiempo, Falcón tuvo que rendirse por 1.3’’a un José Manuel González que con este resultado ya es campeón autonómico con pleno de victorias y cerrando un día perfecto: récord, victoria y título. El herreño Alejandro Álvarez (Silver Car S2) fue tercero a diez segundos del ya tricampeón.
En el capítulo de incidencias, además de accidentes como el de Alejandro Martín (Volkswagen Golf GTI) , el más grave porque implicó a algunos aficionados que estaban viendo la prueba metros después de la famosa 'Curva de la Josefa', fue el protagonizado por el BMW M3 de Armando Díaz. Contratiempos como éste hicieron que la carrera se ralentizara y se diera por finalizada pasadas las tres de la tarde.
