Como ya es norma, la buena actuación de Yeray Lemes ha vuelto a reavivar las esperanzas de verlo con un programa deportivo serio de cara a 2013. Y cuando decimos ‘serio’ queremos decir uno bien estructurado dentro de un campeonato y no correr pruebas sueltas en las islas.
Visto en Cataluña que su nivel podría permitirle estar entre los mejores de lo que será la copa específica de Grupo N dentro de la nueva categoría WRC-2, una alternativa viable sería acometerla con el equipo RMC Motorsport. Por ello MotorEnLinea.es se ha puesto en contacto con su director Roberto Méndez que nos ha aclarado qué opciones ha puesto encima de la mesa al conejero de cara a la próxima temporada.
Lo más cercano era poder correr el Rally de la Comunidad de Madrid RACE con el Mitsubishi Lancer Evo X R4 que ha conducido esta temporada Víctor Senra. Méndez lleva desde principios de temporada queriendo subir a Yeray en uno de sus R4 con la condición de que éste aporte el coste de neumáticos y gasolina, una inversión que en caso de lograr un triunfo en la Mitsubishi Evo Cup prácticamente se recuperaría. Pero una y otra vez Lemes ha rehusado la invitación porque cree que cualquier recurso por pequeño que sea ha de ir dirigido a su intento de estar en el mundial.
En este sentido el responsable de RMC Motorsport cree que el entorno del piloto conejero se equivoca. “Le he ofrecido correr en Madrid pero no quiso. Está muy centrado en el mundial y se están equivocando. Creo que correr en un rally como el de Madrid y con un R4 que tiene muy pocas carreras le vendría muy bien”, ha afirmado Méndez a esta revista. En su opinión el nacional es una alternativa que no se debe descartar cuando no hay presupuesto y cuando a Yeray se le va escapando la juventud. “Hay que tener los pies en el suelo. Tiene cualidades para ser campeón de España, pero eso no es algo que les motive”.
Sobre el papel de Lemes y Peñate en el pasado Rally de España considera que podría haber sido aún mucho más rotunda de no mediar ese abandono en la segunda etapa. “Son siete scratch. Son menos de la mitad y para lograr que realmente alguien se fijara en él y demostrar algo tendría que haberle metido tres minutos al segundo. Pero no pudo ser y ahora hay que ser realista. A estas alturas y sin presupuesto no se puede hacer nada”, explica Méndez sobre sus posibilidades reales de volver al mundial con buen material.
El cálculo de qué necesita para estar en el Mundial de Rallys 2013 dentro de esa futura Copa de Grupo N en WRC-2 –de acuerdo con esa redistribución de las categorías que ha elaborado la FIA para el próximo año– está hecho. Son 200.000 euros y el preparador estaría dispuesto a aportar un 25 por ciento del presupuesto. Pero con condiciones. “Yo le he ayudado mucho y sinceramente creo que es el mejor piloto de rallys de España. Si aporto será siempre y cuando cumpla en su formación como deportista siguiendo una formación física correcta y aprendiendo inglés en el extranjero. Tiene que adquirir esa cultura como piloto. Lo necesita”, advierte.
Otra alternativa que RMC ofrece al canario es hacer un año en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto con un Mitsubishi Lancer Evo X R4 y así poder lograr el último de los nacionales que les falta conseguir como equipo. “Es una asignatura pendiente que nos queda y estaría encantado en poder apoyarle en un proyecto nacional”, asegura Roberto Méndez, que insiste contrariado en que no entiende la cerrazón del entorno de Yeray a invertir un año para conseguir un título que tampoco tiene.
