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Se podría decir que en este interminable culebrón sobre qué pruebas van a dar forma al primer European Rally Championship de la nueva era este lunes 10 de diciembre era el ‘día D’. Francois Ribeiro, director comercial de Eurosport, señaló semanas atrás que se habían marcado esta fecha como límite para conocer de forma definitiva e inamovible qué rallys serán puntuables el próximo 2013. Pues bien, hasta este mismo día el organizador del Rally Islas Canarias apuraba hasta la más mínima posibilidad para dejar de ser reserva y convertirse en prueba titular. Luis Monzón, su promotor, no ha perdido la esperanza.
En una entrevista mantenida con el programa ‘Kilómetro 103’ de Radio Canarias, Monzón ha aclarado que siguen negociando con Eurosport Events y que aunque la realidad es que a día de hoy “Canarias está fuera del ERC”, aún no hay nada decidido. Desde su punto de vista el problema es fundamentalmente económico y se debe a algo tan simple como la ley de la oferta y la demanda.
“Con todos los cambios que ha habido Eurosport se ha encontrado con que tienen muchas pruebas interesados en entrar y eso ha hecho que todo se encarezca. Además los rallys que estaban en el anterior europeo con coeficiente 20 consideran que tienen más derecho que nosotros, más aún cuando algunas de esas carreras están económicamente bien fundamentadas”, ha aclarado el promotor de esta prueba que desde 2010 y hasta 2012 ha sido puntuable para el Intercontinental Rally Challenge.
Durante estas tres campañas Monzón ha insistido en que en todo momento “el automovilismo canario ha respondido” ya no sólo en el pago de las cantidades acordadas en tiempo y forma, también “con la gran afluencia de público y la profesionalidad del organizador”. “Ellos buscan repercusión con sus medios, pero también buscan rallys que gocen de un gran apoyo popular y nos han dicho en repetidas ocasiones que los aficionados han respondido como en ninguna otra parte del mundo”.
La distancia también ha sido un hándicap en las negociaciones, ya que el propietario de los derechos del campeonato europeo ha querido endurecer las condiciones económicas para hacer menos costoso desplazarse hasta las islas a las marcas. En este punto Monzón ha mostrado su convencimiento en que todo se podría solucionar con más presupuesto, pero como organizador no puede poner más carne en el asador. “Hemos puesto todo lo que se puede poner y hacer más sería una temeridad. Hemos cumplido como nadie y si no estamos en el ERC 2013 no será por no haberlo intentado”, ha puntualizado en ‘Kilómetro 103’.
Durante la entrevista Monzón también ha revelado que en su función de vicepresidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Carlos Gracia está intercediendo para conseguir que España tenga representación en el ERC 2013 a través de Canarias. Pero después de siete meses negociando el promotor cree que ya poco más se puede hacer, sobre todo cuando el hecho de aparecer en el calendario provisional como uno de los dos rallys reserva tampoco da ventaja en caso de que alguna carrera acabe desprendiéndose del campeonato empezada ya la temporada.
En este sentido el promotor del Islas Canarias no descarta que el rally acabe entrando en sustitución de otra prueba ya calendada con el ERC en marcha, pero el escaso margen de maniobra en cuanto a fechas tampoco ayudará. “La FIA no quiere que ERC y WRC coincidan, así que la fecha que estaría libre sería a finales de marzo. No nos interesa quedarnos en la parte final de la temporada porque por lo visto otras temporadas, una vez se decide el título cae la participación y no estamos dispuestos a hacer una inversión y un esfuerzo tan grande para correr ese riesgo”, ha añadido.
Foto: Rayco Suárez.
