Peugeot cumple con todos los preparativos para el inicio de la comercialización del nuevo Peugeot 308. Antes, más de 2,5 millones de kilómetros recorridos, 2.500 horas de pruebas, 250.000 ciclos de climatización probados o 4,3 
millones de pulsaciones sobre la pantalla táctil avalan el interés y la importancia de este lanzamiento. El resultado esconde mucho más de lo que se ve a simple vista y es que asistimos al lanzamiento de un modelo absolutamente revolucionario que abarca cuatro ejes fundamentales, eficacia, diseño, calidad y experiencia de conducción.
Como es habitual en Peugeot, el diseño se resuelve sin florituras permitiendo disfrutar de un vehículo de líneas puras y elegantes como se descubre en aspectos como sus faros Full LED (de serie en los acabados superiores). Sus proporciones compactas permiten a su vez una gran habitabilidad contando además con un maletero con una capacidad de carga de 420 litros, todo un récord en el segmento tal como apuntan sus responsables. Buena parte de las posibilidades que ofrece el nuevo Peugeot 308 vienen determinadas por la aplicación de la nueva plataforma EMP2.
Peugeot ha puesto especial énfasis en crear un conjunto con un funcionamiento optimizado en 
muchos aspectos. Así se ha comprobado que presenta un menor desgaste de elementos de frenado y neumáticos y avances significativos en la electrónica y los sistemas de refrigeración. Tampoco ha escatimado en materiales en una combinación muy interesante entre pureza y elegancia de estilo. Resaltar el nuevo concepto denominado i-Cockpit en el que entorno al puesto de conducción se sitúan la instrumentación de tipo Head Up, la pantalla táctil de gran formato así como un nuevo volante de diámetro más compacto.
La reducción del peso, su excelente aerodinámica unido a una mejora de las motorizaciones indagan en otro de los aspectos principales presentes en este modelo, la eficacia, registrando emisiones y consumos muy contenidos. La gama de motorizaciones está compuesta por cinco versiones, tres gasolina y dos diésel, todas esas susceptibles de acogerse al Plan PIVE 3. Estos son, 1.2 VTi 82 CV, 1.5 THP 125 CV y 1.6 THP 155 CV en lo relativo a gasolina, y 1.6 HDi 92 CV y 1.6 e-HDi 115 CV en diésel. A partir de la primavera de 2014, el Nuevo Peugeot 308 estrenará tecnologías, entre ellas los motores de tres cilindros gasolina turbo, 1.2 e-THP 110 cv y 130 cv, los nuevos motores diesel BlueHDi Euro 6 de 120 y 150 cv, y las cajas de cambios automáticas de seis velocidades de nueva generación.
El Nuevo Peugeot 308 estará disponible el 10 de octubre en la red oficial de Peugeot, con un precio desde 13.900 euros (península), Plan PIVE y acción especial de lanzamiento incluidos.
