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Luis Monzón vuelve al Iber GT en Estoril

  • La carrera lusa tendrá una duración de dos horas y diez minutos

Con septiembre el Campeonato de España Iber GT recobra la actividad, esta vez, en el Circuito de Estoril. Luis Monzón y Antonio Escámez, con el Gallardo de Lamborghini Canarias, buscarán en Portugal la victoria dentro de una categoría, GTS, que a lo largo del año ha ido incrementando su nivel ante el desembarco de nuevos equipos.

En este sentido, el piloto satauteño cree que con un poco de suerte, se volverá a los resultados de principio de temporada. “Visto lo visto en las últimas carreras, no va a ser fácil, pero todos nos hemos puesto por meta mejorar los resultados, ya que por equipo y coche es posible. Ahora sólo hace falta que mejore nuestra suerte en carrera para conseguir estar en cabeza”.

Volver a luchar por una victoria que ya lograron en el Circuito Ricardo Tormo de la Comunidad Valencia, primera cita de este certamen que con Estoril empieza a enfilar su recta final. Tras la prueba portuguesa –que será a una sola carrera-, sólo quedarán las de Navarra (a finales de este mismo mes de septiembre) y Jerez (del 15 al 17 de octubre). Para lograrlo, todo el equipo de RCA ha trabajado muy duro para poner a punto el Lamborghini Gallardo y poder medirse a los otros seis equipos con los que se jugarán la victoria este próximo fin de semana.

Tras la victoria de Cheste y los problemas de neumáticos del Jarama, en Albacete, Monzón y Escámez lograron un tercero y un quinto, dos resultados que aunque los mantienen un escalón por debajo del tono necesario para luchar por el título, mantienen vivas las posibilidades matemáticas de hacerlo hasta final de temporada. La primera toma de contacto con el circuito y con el Lamborghini Gallardo dos meses después de su última carrera la tendrán a partir de las 9:30 de la mañana del sábado. La carrera se celebrará el domingo 5 de septiembre desde la una de la tarde con una duración de dos horas y diez minutos.

La segunda casa del Iber GT

La carrera portuguesa siempre es una fiesta, y en esta ocasión, aún lo será más. El motivo es doble. Por una parte, el campeonato está en su segunda casa, Portugal, y en un año en el que pilotos y equipos locales están teniendo un papel predominante. Por otra, la carrera provoca un cierto efecto llamada a otros equipos que tienen monturas válidas para el campeonato y que se animan a correr, de modo que se espera una parrilla de más de veinticinco GT en pista.

Además, la dinámica de carrera lusa es especial, como ya ha ocurrido en ediciones anteriores. Así, tras la sesión de entrenamientos oficiales los pilotos se enfrentarán a un única carrera que, en lugar de las dos convencionales de 50 minutos, se sustituirá por una gran carrera de dos horas y diez minutos de duración, con todo el encanto que ello conlleva, con paradas en boxes para realizar cambio de piloto, cumplimiento de los handicaps reglamentarios, y repostaje de combustible... Y aún hay más, en esta ocasión GT Sport admite equipos de hasta tres pilotos, lo que da la opción a los equipos para sumar nuevos refuerzos y que un mayor números de pilotos pueda acercarse al Campeonato de España de GT.

Portugal, el clima veraniego, la magia del circuito y el dominio actual de los equipos y pilotos lusos en el certamen está animando mucho la prueba. Además de los equipos habituales y de unos cuantos equipos lusos que suelen sumarse a esta prueba, ya ha confirmado su presencia el potente equipo Porsche-Autorlando, que pondrá en pista sus potentes GT3. Del mismo modo hay que recordar que la fiesta la completarán interesantes carreras soporte, las habituales del Campeonato de España de GT, la Copa Mini Challenge, la Copa Peugeot 207 THP.

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