DEPORTE
WRC

La alternativa al Mundial de Rallies Junior

  • Su calendario de cinco pruebas arrancará en Portugal

Si algo no va a faltar este año en el Mundial de Rallies son las fórmulas de promoción. Junto al Junior WRC que este año se disputa con los Citroën DS3 o el ‘Top Driver’ también a cargo de la marca francesa, M-Sport va a poder mantener activos los R2 que las tres últimas temporadas compitieron en la categoría de base del campeonato con la nueva Drive DMACK Fiesta Cup.

Se trata de una nueva copa monomarca que, igual que el JWRC hasta este pasado año, se disputará con los Ford Fiesta R2. M-Sport es uno de los impulsores junto a DMACK, la marca de neumáticos que este año también ha creado un equipo oficial en WRC2 con Ott Tänak y Jari Ketomaa. Con la competencia de los DS3 R3T de Citroën, esta copa quiere distinguirse por ser la más asequible con un coste de participación que pasa por poco de los 120.000 euros.

El calendario incluye cinco citas del Mundial de Rallies y arrancará en el Rally de Portugal. El premio es igual o más suculento que en la anterior etapa de M-Sport al frente del JWRC, ya que el ganador podrá disputar siete pruebas del WRC2 con un Ford Fiesta R5. A diferencia del Mundial de Rallies Junior no se especifica ningún límite de edad.

“La Drive DMACK Fiesta Cup ofrece una buena relación calidad-precio para que los jóvenes pilotos de todo el mundo puedan dar sus primeros pasos en el WRC, y el premio final hará que veamos una competición muy reñida todo el año. Tengo muchas ganas de ver los talentos que surgen”, ha declarado al respecto Malcolm Wilson, director de M-Sport, que de esta manera ha encontrado salida al batallón de Ford Fiesta R2.

Pero los grandes beneficiados de esta eclosión de fórmulas de promoción son los propios equipos que buscan alternativas más económicas para dar sus primeros pasos en el mundial e incluso mantenerse activos con la posibilidad de subir escalones. 

 

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