Dos años después de que el Team Repauto solicitara la preinspección para el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) a la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA), el Rally del Bierzo se estrena en el calendario de este certamen con un recorrido de diez tramos, los nueve del sábado más una súper especial que abrirá la carrera el viernes noche.
Cuentan en esta región de Castilla y León que desde 1978 se empezó a poner la semillita de lo que hoy es este rally. Primero bajo el nombre ‘Ciudad de Ponferrada’ y más tarde como el del Sil y el del Bierzo. Fue a principios de los noventa cuando en el entorno del organizador y entre la afición leonesa empezó a fraguarse la idea y la ilusión de recalar en el CERA. Trece años después el Team Repauto va a estrenarse en este campeonato que, de esta manera, recupera su agenda de diez pruebas.
Sobre una distancia total de 502,8 km, los diez tramos cronometrados a celebrar en sus cinco secciones suman un recorrido de 156,23 km. Las etapas serán dos, aunque la primera tendrá una única súper especial, la de Ponferrada, de 3,3 km. Igual que en pasadas ediciones, ésta transcurrirá en las inmediaciones del Puente del Centenario de Ponferrada que cruza el río Sil.
Hay otras cuatro más a reconocer: ‘Villabuena-.San Martín (12,94 km), ‘Lillo-Valle de la Forneda’ (13,05 km), ‘Sobredo-Corullón’ (25,75 km) y ‘Villafranca’ (11,85 km). El tramo con meta en la localidad de Corullón es el único que se hace en tres ocasiones. La salida y la meta estará situada en la plaza del Ayuntamiento de Ponferrada. [Descargar itinerario Rally del Bierzo]
En una primera parte del campeonato marcada por la igualdad, en lo deportivo este Rally del Bierzo es la equis a despejar por la falta de referencias de cuál puede ser la categoría que mejor se mueva por sus tramos. Salvo en Canarias donde, por distintos motivos, los GT volvieron a campar a sus anchas, en Córdoba, Vigo y Ourense las fuerzas entre el Porsche de Sergio Vallejo-Diego Vallejo y el Ford Fiesta R5 de Miguel Fuster-Nacho Aviñó estuvieron muy equilibradas.
Hay que recordar que uno y otro llegan separados por cinco puntos, una ventaja mínima de los gallegos que sin duda defenderán aquí. Fuster estrena evolución en un Fiesta R5 que no será el único en Castilla y León, ya que por primera vez habrá una segunda unidad de este coche, la de KRS Rallyes, en manos de Javier Polidura-Amadeo Aguirre. También habrá otra unidad del Porsche ‘2010’, el de Pedro y Marcos Burgo.
Igual que sucedió en tierra semanas atrás, El Bierzo es territorio RMC Motorsport y por tanto pondrá toda la carne en el asador para que Surhayén Pernía recorte distancias con el Mitsubishi Lancer Evo X. Además de esa motivación extra, el cántabro tendrá por primera vez como copiloto a su paisano Carlos del Barrio. Ahí es nada.
La categoría R2 está comandada por el Opel Adam de Esteban Vallín-Borja Odriozola, pero aquí, como cuarta prueba de la Bk RMC 2014, serán legión los Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport. Aquí los líderes son Ángel Paniceres-Salador Belzunces, seguidos en la provisional por Juan Álvaro Filip-Daniel del Rincón y por el canario Marcos González y su copiloto Borja Rozada, que a pesar del abandono de la anterior prueba se mantienen terceros.
Si ocho son los Fiesta R2 de ‘la beca’, la Mitsubishi Evo Cup aporta siete participantes, encabezados por el Evo X N Plus ‘R4’ de Pernía y el del líder de Grupo N Joan Carchat-Claudi Ribeiro. También el del tinerfeño Marco Lorenzo, que llega a este rally que ya corrió en 2013 después del temprano abandono de Ourense y de nuevo necesitado de kilómetros para recuperar el ritmo. [Ver lista de inscritos del Rally del Bierzo]
