Casi a la vez que Hyundai preparaba la puesta de largo de la renovada generación de su ‘segmento B’ en el Paris Auto Show, su departamento de competición celebraba unos test privados en Alemania con la primera unidad WRC basada ya en el nuevo i20. Bryan Bouffier fue el piloto escogido para este shakedown que sirvió para recoger datos y chequear todos los sistemas.
Aunque en determinados aspectos pueda suponer un contratiempo para Hyundai Motorsport porque se trata de un coche completamente nuevo, el equipo que dirige Michel Nandan ha volcado en él todo lo aprendido con el i20 WRC de 2014, un coche que ha conseguido una victoria absoluta en Alemania y varios podios.
“Siempre es un momento importante cuando pones por primera vez el coche sobre la carretera y esta vez no ha sido una excepción. Hemos estado trabajando en el desarrollo de nuestro futuro WRC durante algún tiempo y finalmente pudimos poner en marcha el primer prototipo el mes pasado. Los datos y experiencia que hemos acumulado durante nuestra temporada de debut en el Mundial de Rallies han contribuido en nuestra aproximación al nuevo coche. Lo pondremos a competir cuando estemos absolutamente seguros de que está preparado para reemplazar al actual i20 WRC. No tenemos prisa”, ha declarado el director de Hyundai Motorsport.
Yendo a los aspectos que hacen distinto al nuevo WRC del anterior, Nandan recuerda que “la plataforma es diferente, el coche es más largo, bajo y más ancho, y monta un nuevo motor, transmisión y otros componentes, Por supuesto, estamos empezando un largo proceso y seguiremos trabajando duro en el desarrollo y continuaremos probando en los próximos meses y a lo largo de 2015”.
