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Opel Astra Sports Tourer, contracorriente

  • El rango de potencia va desde 105 hasta los 200 CV

A pesar de contar con prácticamente las mismas dimensiones que el modelo anterior, son muchos y muy variados los argumentos que hacen al nuevo Opel Astra Sports Tourer un vehículo completamente diferente. Como decíamos y además de adoptar el atractivo diseño frontal de la versión de cinco puertas, sus proporciones -4,70 metros de largo por 1,87 de ancho y 1,51 de alto- permanecen inalterables con respecto a la edición anterior. Sin embargo su nueva arquitectura, además de proporcionar una sustancial rebaja en el peso (-190 kilos) permite mucho más espacio en el interior para los pasajeros y el equipaje alcanzando en esta nueve generación hasta los 1.630 litros de capacidad.

Para ello el asiento trasero se puede plegar en secciones 40:20:40 ofreciendo a su vez distintos opcionales como los raíles laterales, redes de división y soluciones de sujeción que facilitan la organización de la carga. No es la única ventaja con la que contarán los clientes del nuevo compacto familiar y es que por primera vez se ofrece el portón trasero con sistema de apertura automático con simplemente pasar el pie por debajo del parachoques trasero. El mismo gesto permite a su vez cerrar el portón.

Economía como bandera

Otros beneficios relativos a su nueva construcción es la reducción del consumo de combustible en combinación con los nuevos motores turbo de última generación lo que lo convierte en un vehículo tan práctico como económico.

La gama de motores tiene un rango que va desde los 105 hasta los 200 CV  a partir de una gama de motores gasolina y diésel con una cilindrada de 1.0 hasta 1.6 litros que combinan la máxima eficiencia con una capacidad de respuesta envidiable.

Un nuevo motor en la oferta es la unidad tope de gama de 1.6 litros con doble turbocompresor. El motor 1.6 CDTI BiTurbo de 160 CV alcanza su par máximo de 350 Nm a solo 1.500 rpm. Un propulsor que sólo necesita 8,1 segundos para recuperar de 80 a 120 km/h. Pero no sólo es potente; también tiene un consumo de combustible bajo en combinación con la transmisión manual de seis velocidades, sistema Start/Stop y neumáticos de baja resistencia a la rodadura gasta 4,1 litros de diésel para recorrer 100 kilómetros, lo que equivale a 109 gramos de CO2 por kilómetro. Con estos motores completamente nuevos, la oferta diésel del Astra se amplía a tres niveles de potencia 110, 136 y 160 CV.

Hay cuatro motores de gasolina disponibles para el Astra Sports Tourer incluido el motor de aluminio 1.0 Ecotec Turbo de inyección directa y el de 1.4 litros Turbo de cuatro cilindros. El nuevo motor 1.6 Ecotec Turbo de inyección directa es el  más potente de este tipo con 200 CV ofrece un impresionante par motor de 300 Nm.

Avanzado como pocos

Como es de esperar, el nuevo familiar se convierte al igual que su homónimo de cinco puertas en un auténtico prodigio en términos de seguridad, confort y conectividad. Un ejemplo es el sistema inteligente de iluminación matricial del que muy pocos vehículos de su categoría pueden contar en su equipamiento sin embargo no es lo único de lo que puede presumir.

Otros dispositivos basados en el sistema de cámara de seguridad frontal como el Asistente de Reconocimiento de Señales de Tráfico, el Asistente de Mantenimiento de Carril, que incluso corrige ligeramente el volante para mantenerse en el carril por el que se circula, hasta la Alerta de Colisión Frontal con Frenado de Colisión Inminente lo convierten en un auténtico adelantado dentro de su segmento.

Completando el paquete tecnologías al servicio del conductor y los pasajeros, el servicio de asistencia y conectividad Opel OnStar y dos nuevos sistemas multimedia IntelliLink compatibles con Apple CarPlay y con Android Auto.

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