Aunque se daba por hecho, el Shell World Rally Team Hyundai ha puesto negro sobre blanco la participación del cántabro en esas dos citas mundialistas tras el doblete histórico obtenido en Alemania.
La quinta prueba de la temporada del provincial de Las Palmas que tendrá lugar los días 26 y 27 de septiembre ha abierto ya el plazo de inscripciones. En esta 34 edición su recorrido estrena interesantes novedades. Monzón suena como posible inscrito.
Séptimo ganador distinto en las ocho pruebas del European Rally Championship. El checo rompe la hegemonía Skoda que duraba un lustro. Sepp Wiegand, segundo por dos décimas, recorta distancias respecto a Lappi.
Han pasado tres días desde 'el palo' del abandono en un Rally de Alemania que tenía ganado y Yeray Lemes prefiere centrar toda su energía en su próxima participación en Antigua. De su futuro, el cercano y el más lejano, aún no hay nada.
El Barum Czech Rally Zlin reúne a los principales actores del ERC en sus distintas categorías. Esapekka Lappi manda en la provisional absoluta; Jan Cerny en el Júnior y Vitaly Pushkar en producción. La carrera arranca el viernes.
Desde 2008 la marca francesa no gana en casa de su mayor rival por el ERC. Que Craig Breen o Kevin Abbring puedan hacerlo en este próximo Barum Czech Rally Zlin dependerá en gran medida de la fiabilidad del 208 T16.
Volkswagen, que se ha asegurado ya que uno de sus pilotos será campeón del mundo, vuelve a irse del rally de casa con las manos vacías. Lideró Ogier, lideró Latvala y al final fue Mikkelsen quien salvó el honor. El finlandés admite su error.
Nadie daba un euro por él tras el vuelco en el shakedown y Thierry Neuville culminó su remontada desde la duodécima posición hasta la primera para hacerse con su primera y la de la marca para la que trabaja en el WRC.
Dani Sordo ha conseguido el podio número 37 en el Mundial de Rallies y el primero como piloto Hyundai después de haberlo hecho antes con Citroën y MINI-Prodrive. Tenía que ser en Alemania, escenario de su único triunfo absoluto.
Otra vez Latvala tiró por la borda una oportunidad única de ganar en asfalto. Meeke hizo lo propio un tramo después regalando a Neuville, Sordo y a la marca coreana un doblete histórico. Lemes tuvo que abandonar al romperse su coche.
El finlandés puede cumplir su sueño de vencer por primera vez sobre esta superficie después de fortificar su ventaja al frente de Alemania respecto a Meeke. Sordo ha terminado la segunda jornada a 26'' del podio que ocupa su compañero Neuville.
Igual que en 2013, un accidente del campeón en el TC6 hizo posible que Latvala lidere en Alemania después de la primera etapa con Dani Sordo tercero. Entre la colonia española hay que destacar la superioridad exhibida por Yeray Lemes en el DDFT.
Volkswagen ha dominado con sus tres coches en el shakedown del Rally de Alemania celebrado en el tramo de ‘Konz’. Latvala ha sido el mejor con Dani Sordo en quinta plaza. El canario Yeray Lemes, el más rápido en el Drive DMack.
El estonio, ganador en Portugal, Polonia y Finlandia, llega en Alemania a un tipo de terreno en el que sus principales rivales se sienten como en casa. Él sólo ha hecho hasta ahora cuatro rallies en asfalto.
El paso de la tierra al asfalto puede servir de revulsivo para las opciones de los canarios que marchan terceros de la provisional de este trofeo a falta de las dos últimas citas de la temporada.
De los 55 tramos que se han celebrado en las cinco primeros rallies del nacional de asfalto, más de la mitad han sido ganados por vehículos de esta categoría. En MotorEnLinea.es repasamos algunos de los datos más interesantes.
Mikko Hirvonen cree que Alemania es una de las pruebas más complejas porque en él conviven hasta tres escenarios muy distintos a lo largo de todo su recorrido. "Necesitas ser realmente valiente y tener una total confianza", dice el finlandés.
El Rally de Alemania representa la primera comparación directa entre las cuatro marcas, Citroën, M-Sport Ford, Hyundai y Volkswagen en asfalto. Los coches experimentan importantes cambios para adaptarse a esta superficie.
Desde la temporada 2001 Citroën ha ganado sistemáticamente todas las ediciones del Rally de Alemania con Philippe Bugalski, Sébastien Loeb, Sébastien Ogier y Dani Sordo. Ostberg y Meeke tienen la difícil misión de seguir la racha.
La sexta cita de la temporada del Campeonato de España de Rallies de Asfalto va a poner a prueba el liderato de los hermanos Vallejo. Son cerca de sesenta los equipos presentes.
En el noveno de los trece rallies de la temporada, en su propia casa, en el único lugar que permanece libre del asedio de los Polo R WRC –por ahora–, la marca de Wolfsburgo puede asegurarse ya los tres título en juego.
Dani Sordo admite que lleva deseando conducir el i20 WRC "en asfalto puro" desde que aterrizó en el equipo Hyundai Shell World Rally Team. Ganó en Trier el pasado año y, por muchas razones, es un rally crucial para el cántabro.
Al tener su sede en Alzenau, si hay un rally que Hyundai Motorsport puede considerar ‘el de casa’, éste es el de Alemania. Los i20, esta vez en manos de Neuville, Sordo y Bouffier, estrenan mejoras para lograr una mayor durabilidad.
La tercera cita gallega cierra inscripciones este miércoles y, sin tiempo material para conseguir las piezas que faltan para convertir el MINI JCW de WRC a RRC, el actual campeón del CERA podría unirse a partir del Príncipe de Asturias.
Kris Meeke ha logrado otro ‘cajón’ en el Mundial de Rallies, pero éste de Finlandia sabe distinto. El británico de Citroën fue durante dos etapas la sombra de los Polo R WRC y eso le hace pensar que está más cerca de su primera victoria.
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