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El Desafío Peugeot vuelve a escena una década después pero reformulado como la Peugeot Rally Cup Ibérica, con un formato mixto asfalto/tierra y con un calendario de seis pruebas de las que tres se desarrollarán en España y otras tantas en Portugal. La nueva monomarca nace bajo la colaboración del departamento de competición de la marca, Peugeot Sport y el distribuidor oficial de PSA, Sports & You.
La marca ha hecho públicas las primeras pinceladas de la Peugeot Rally Cup Ibérica que a lo largo de la temporada distribuirá un total de 100.000 euros, así como un premio especial a final de temporada. Los equipos inscritos participarán con un Peugeot 208 R2, coche con motor 1.6 atmosférico con 185 CV de potencia y que emplea una caja de cambios secuencial de cinco velocidades.
Esta Peugeot Rally Cup Ibérica toma así el testigo del antiguo ‘Desafío’ que se fundó en 1971 gracias a la ilusión de Alicio Romero, un ingeniero industrial aficionado a los rallies y que, hasta 1992, ejerció como Director de Competición de Peugeot. Se mantuvo ‘en cartel’ junto al Campeonato de España de Rallies de Asfalto hasta 2008 y en esas 37 ediciones sus participantes se midieron con los Simca 1000 Rally Grupo Z, el Peugeot 205 GTi, el 205 Rally, el 106 Rally y el 206 XS Grupo A.
Presume la marca de que nunca antes otro fabricante había creado una fórmula de promoción para jóvenes pilotos con coches accesibles, premios en metálico y ayudas económicas. Nombres míticos de este deporte como Juan Carlos Oñoro, que llegó a ser Campeón de España de Rallies de Tierra, Antonio Zorrilla, dos veces ganador del Desafío y Campeón de España Grupo I en 1980, Javier Azcona, Oriol Gómez, Sergio Vallejo, Campeón de España en 2009 y 2014, Enrique García Ojeda Campeón de España en Tierra en 2004, de Asfalto en 2008 y campeób del IRC en 2007 o Borja Moratal tomaron parte en el Desafío Peugeot.
