.gif)
En esta ocasión no ha habido que esperar hasta el ‘deadline’ del cierre del plazo de inscripción del Rally Villa de Adeje o el Rally Islas Canarias para que Luis Monzón termine de deshojar la margarita. Su elección, el Citroën C3 R5, un coche que en el tiempo que lleva compitiendo ha demostrado ser de los más rápidos de la categoría Rally 2 (R5) en cualquiera de los frentes: WRC2, WRC3, ERC y campeonatos nacionales.
La nueva unidad que Monzón ha adquirido ya se está ensamblando actualmente y espera que llegue a tiempo para poder debutar con él en el Rally Villa de Santa Brígida. Si no lo consigue, realizará un test para tenerlo al 100% en el Rally Islas Canarias, prueba en la que volverá a medirse a los mejores del FIA European Rally Championship. La competencia será enorme, al estar confirmados nombres del calibre de Craig Breen (Hyundai i20 R5), Pepe López (Citroën C3 R5) y Bruno Magalhaes (Hyundai i20 R5), así como la posibilidad de ver a todo un Campeón del Mundo Junior de 2017, el catalán Nil Solans (Skoda Fabia R5).
A diferencia de los últimos años en los que Monzón ha preferido alquilar de forma esporádica unidades R5 para participar en el Rally Islas Canarias, en esta ocasión la ha adquirido en propiedad. Meses atrás también se hizo con un Ford Fiesta R5 MKII, pero se lo vendió antes de que tocara asfalto canario al gallego Iago Caamaño. El Citroën C3 R5 estará a cargo del equipo técnico de Auto-Laca y el PBRT de Pedro Burgo, un tándem que ya funcionó a la perfección en su etapa con el MINI JCW.
El resto del calendario es una incógnita. El Rally Villa de Adeje entrará en sus planes siempre y cuando se anime a hacer el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto y eso dependerá exclusivamente de lo que se decida en la Asamblea Extraordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo del próximo 23 de marzo. El satauteño aboga por un calendario más extenso que dé un mayor peso a las pruebas provenientes de los certámenes provinciales.
