DEPORTE
Regional

Enrique Cruz: “La adaptación será rápida”

  • “Me sentí mucho más cómodo de lo que esperaba desde el principio”
  • “En Gran Canaria tendremos dos ingenieros de M-Sport”
  • “¿Un objetivo: Ganar todos los rallies en 2021”

El pasado viernes llegó el momento más esperado para Enrique Cruz y Yeray Mujica. Si para cualquier equipo el confinamiento se hizo eterno, más aún para esta pareja de DISA Copi Sport a la que su nuevo Ford Fiesta R5 MKII le llegó casi a la vez de que se decretara el estado de alarma. Otra vez, el Circuito de Maspalomas sirvió de escenario para el estreno de un nuevo vehículo, con el aliciente extra de ser la primera unidad que pisa Canarias y que va a estar en manos de todo un pentacampeón regional.

Fueron apenas 40 kilómetros junto a sus compañeros Raúl Capdevila y David Rivero (‘desprecintando’ también él Fiesta Rally4), pero suficientes para sacar las primeras conclusiones, para ajustar el puesto de conducción al gusto del piloto lagunero y para estrenar los nuevos colores que hilvanan los patrocinios de DISA, la Red Ford de Canarias y Loro Parque. Viejos socios para un proyecto que tiene a todo el equipo, del primero al último, enchufado.

Pregunta.- ¿Cuál fue la agenda de trabajo en esa primera toma de contacto con el Fiesta R5?

Respuesta.- Principalmente, dedicamos el día a poner mi baquet y el de Yeray a nuestro gusto y familiarizarnos con el coche. Sistema de suspensión, reglajes... También a trabajar partiendo de la base que traía el coche de Inglaterra. A partir de ahí empezamos a ver cómo frena y cómo tracciona, dos aspectos en los que la diferencia con el Porsche es muy grande.

P.- Fernando Capdevila habló en la presentación de la posibilidad de contar con ingenieros de M-Sport en los test. ¿Pudieron contar con alguno en Maspalomas?

R.- No, en esta toma de contacto no, pero sí tendremos un ingeniero de motor y uno de chasis en el Rally Isla de Gran Canaria para intentar acelerar mi adaptación al coche y que el rendimiento sea el mejor posible.

P.- Dicen que la primera impresión es la que queda; ¿cuál fue esa primera impresión al conducir él Fiesta R5 MKII?

R.- Que es un auténtico coche de rallies y que me sentí mucho más cómodo de lo que esperaba desde el principio. No tenía referencias en el circuito y por eso quise ser cauto, pero me sentí realmente bien. Creo que viene con una muy buena base de puesta a punto de M-Sport y sólo va a hacer falta hacer algunos ajustes, pero hasta que no me vea en un tramo cronometrado y con un cronómetro contándome el tiempo no los haré. Lo importante es que considero que tenemos un gran coche y que la base es muy, muy buena. Es un buen punto de partida en esta nueva etapa.

P.- ¿Qué es lo que más te impresionó del nuevo coche?

R.- La capacidad de frenada y de tracción que tiene. Nunca había conducido un 4x4 y, viniendo del Porsche, con el R5 puedes ir mucho más ‘de rallies’, con una conducción más directa y más precisa y te permite cometer más errores al no ir tan al límite. Otra cosa será cuando haya que ir a buscar la décima; ahí será mucho más complicado.

P.- ¿Qué crees que es lo que más te costará como piloto?

R.- Confío en que la adaptación al Ford sea rápida. Posiblemente, lo que más me cueste es hacerme al ritmo que se requiere para ir rápido con ellos y conseguir buenos tiempos. Ahí es donde voy a tener que trabajar más. Pero después del test estoy convencido de que no voy a tener excesivos problemas para hacerme a la conducción de un R5.

P.- ¿Tienes previsto hacer algún test antes del Rally Isla de Gran Canaria?

R.- No sé qué tiene planeado el equipo, la verdad, aunque yo sí he pedido llegar con el mayor número de kilómetros posible para poder descubrir más cosas del coche dentro de un tramo cronometrado. Pero no sé qué tiene en mente ahora mismo Fernando. Es cierto que ese primer rally será un poco para eso, para conocer cómo se comporta el coche; para nosotros será un test y una oportunidad para ir haciéndonos al ritmo y para ponerlo a punto para el resto del campeonato. Tampoco tengo mucha prisa por hacer test, la verdad.

P.- ¿Has cambiado en algo tu preparación física para sacarle el máximo a un coche como éste?

R.- Siempre he pensado que, por respeto a este deporte, lo mínimo es estar bien físicamente. Pero sí, he trabajado muchísimo el apartado físico durante el confinamiento y en las semanas siguientes, con lo que puedo decir que me encuentro mejor que nunca. Desde finales del año pasado he entrenado mucho, he hecho mucha bicicleta porque creo que los R5 son coches que te exigen mucho físico si quieres sacarle el máximo y mantener el ritmo a lo largo de todo un rally. No te perdonan una.

P-. Fernando Capdevila dijo en la presentación que este año no había objetivos para ninguno de los componentes del equipo. Siendo competitivo como eres, ¿te has marcado alguna meta personal en este primer curso con el R5?

R.- Por supuesto que, como cualquier otro piloto que ha sido ya campeón, cuando sales a competir sales a ganar. Pero, como dice Fernando, para poder aspirar a eso necesito kilómetros, experiencia con el coche y ese ritmo que sí tienen mis rivales. Es un año para ser cautos y avanzar rally a rally. Sólo atacaremos cuando el coche esté con la puesta a punto idónea y yo tenga la experiencia suficiente con él. ¿Un objetivo personal? Ganar todos los rallies, pero en 2021...

P.- Menudo debut te espera en el Rally Isla de Gran Canaria...

R.- La verdad es que sí. Pero estoy encantado y muy ilusionado de poder empezar una nueva etapa tras lo que fue correr con el Porsche. Todo esto me va a hacer mejor como piloto porque voy a aprender muchísimo al ser el 4x4 el único que me faltaba. Desde luego que el nivel de los rivales va a ser enorme, pero si algo siento es ilusión por poder empezar esta etapa con DISA Copi Sport.

 

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