Porsche amplía la familia Panamera con la incorporación con dos nuevas versiones híbridas enchufables. En el escalafón más alto se sitúa el Panamera Turbo S E-Hybrid de 700 CV y 870 Nm de par. Combina un propulsor V8 biturbo de 4 litros con un motor eléctrico y una batería de 17,9 kWh. Los modos de conducción se han optimizado y su autonomía en modo sólo eléctrico ronda los 50 kilómetros.
La segunda variante corresponde al Panamera 4 E-Hybrid. En su caso el sistema tractor eléctrico se combina con un motor V6 biturbo de 2.9 litros y la potencia resultante conjunta es de 462 CV. La autonomía eléctrica en su caso es de 56 kilómetros.
Todos ellos, incluida la versión del Panamera 4S E-Hybrid presentado recientemente, está disponible en tres carrocería: berlina deportiva, Executive (familiar) y Sport Turismo. La transmisión es de doble embrague con ocho velocidades PDK. Los modelos híbridos enchufables se deben cargar preferiblemente en casa, en una toma de corriente normal o con un cargador específico. La capacidad de carga de hasta 7,2 kW se puede hacer a través del Porsche Mobile Charger. También es posible usar los puntos de carga públicos con un cable de Modo 3.
La dinámica ha sido revisada y así tanto el chasis como los sistemas de control se han puesto a punto. Ahora dispone de un sistema de control de la dirección de nueva generación y neumáticos específicos para garantizar más precisión durante la conducción.
El Panamera Turbo S E-Hybrid tiene de serie todos los sistemas de chasis y de control que hay disponibles en la actualidad, como el sistema eléctrico para estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), que incluye el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), el eje trasero direccional con Dirección Asistida Plus o los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
