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BMW iX, la otra dimensión

  • La batería tendrá una capacidad de más de 100 kWh

Así será -o muy parecido- el nuevo BMW iX. La marca alemana pone cara al proceso de desarrollo de su primer vehículo basado en una nueva plataforma modular y escalable concebida para acoger la nueva gama de modelos eléctricos.

La intención del fabricante es integrar en su arquitectura los últimas innovaciones no sólo en electrificación sino también que se convierta en un vehículo altamente avanzado en términos de conectividad y conducción autónoma. En el primer caso, el BMW iX acogerá la quinta generación de la tecnología eDrive consistente en dos motores eléctricos, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería de alta tensión con una capacidad de más de 100 kWh. El sistema propulsor desarrollará una potencia máxima de 500 CV y la autonomía, en ciclo WLTP, se sitúa en más 600 kilómetros.

El avanzado sistema de carga permite una carga rápida de corriente continua de hasta 200 kW. De esta forma, la batería puede ser cargada del 10 al 80 por ciento de su capacidad total en menos de 40 minutos. Además, en sólo diez minutos se puede introducir suficiente energía en la batería para aumentar la autonomía del coche en más de 120 kilómetros. Para cargar la batería de alta tensión de 0 a 100% mediante un Wallbox con 11 kW de energía se precisan menos de once horas.

La implementación de otras innovaciones como por ejemplo un sistema de computación desarrollado para procesar un volumen de datos 20 veces superior que en los modelos actuales proporcionará la base necesaria para mejorar las áreas de conducción autónoma y servicios digitales. Como resultado y en asociación a la tecnología 5G, se podrá procesar alrededor del doble de datos recogidos por los sensores del vehículo de lo que era posible hasta ahora.

 

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