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El nuevo Qashqai se electrifica

  • Dos opciones de potencia -140 y 158 CV-

Nissan sigue mostrando pinceladas sobre cómo será la configuración del nuevo Qashqai que llegará al mercado la próxima primavera. Hace apenas unas semanas desvelaban las principales características del nuevo sistema e-POWER como la alternativa de propulsión estrella que estrenará la próxima generación del SUV compacto, no será la única. También estará disponible con el reconocido motor gasolina 1.3 DiG-T equipado para la ocasión con tecnología híbrida ligera de 12 V.

En este último caso habrá, a su vez, dos opciones de potencia -140 y 158 CV- disponibles con transmisión manual de seis velocidades o con caja de cambios Xtronic CVT, esta opción, sólo en la versión más potente. Nissan añade a todo ello la posibilidad de escoger tracción 2WD o la 4WD para las de 158 CV, con cinco modos de conducción –Normal, Eco, Deportivo, Nieve y Todoterreno-.

El sistema híbrido suave ALiS (Advanced Lithium-ion Battery System) ofrece sustanciales mejoras tanto en ahorro de combustible como en las emisiones. Al desacelerar, la energía que se recupera mediante la regeneración se guarda en la batería de iones de litio. Esta energía se transmite durante la parada al ralentí, el freno motor (solo versiones CVT) y la asistencia de par.

Al usar el freno motor a velocidades de menos de 18 km/h y con el freno activado, el motor se apaga y la energía almacenada se utiliza para alimentar el equipo eléctrico del vehículo. Esta función permite prolongar la parada del motor y reducir el consumo de combustible.

Al acelerar (entre 20 km/h y 110 km/h), la energía de la batería de iones de litio permite que el motor genere un par adicional de 6 Nm durante hasta 20 segundos. De esta manera se contribuye a reducir el esfuerzo del motor y por tanto, también contribuye a mejorar el consumo de combustible.

 

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