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BMW M5 CS, placeres al descubierto

  • Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos

BMW amplía su gama deportiva con la llegada del M5 CS, una edición limitada en la que se combinan el lujo y la exclusividad de la afamada berlina con unas prestaciones más que sobresalientes.

Siempre se puede afinar más. Ese es el reto al que se enfrentan los responsables de BMW M cuando se trata de buscar la excelencia. Un compromiso que se traduce en productos como el BMW M5 CS en el que además, y atendiendo a sus peculiaridades como berlina, cualquier avance en términos de rendimiento y comportamiento tiene que ir indivisiblemente acompañado por una sensación de confort y distinción acordes a su elevado estatus.

Un pilar fundamental es el motor y por ello se ha dotado al vehículo de la mecánica más potente de la historia de BMW M. En concreto se trata del propulsor V8 de 4,4 litros que rinde 635 CV de potencia, asociado a la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic y sistema detracción integral M xDrive. Como digno heredero de la máxima tradición BMW cuenta con modo 2WD para ofrecer sólo propulsión trasera.

A partir de aquí se inicia la carrera por el compromiso descrito. De entrada pesa unos 70 kilos menos respecto al BMW M5 Competition. Que cómo han sido capaces de reducir el peso del conjunto. Pues empleando el plástico reforzado con fibra de carbono en la construcción del capó, el faldón delantero y el alerón traser, las carcasas de los retrovisores además de la cubierta del motor y el conducto de admisión. Para dar veracidad a todo ello, algunos elementos  se presentan en fibra de carbono expuesta.

Ello ha obligado a revisar toda la suspensión contando con un control de la suspensión más refinado y adaptado a la introducción de los nuevos neumáticos Pirelli P Zero Corsa que equipa de serie. Como primera referencia,  la nueva berlina ultra-deportiva acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos y alcanza los 200 km/h desde parado en 10,4 segundos.  La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 305 km/h.

Interiormente está configurado para cuatro pasajeros. El conductor y el acompañante descansan sobre asientos M Carbon y los otros dos acompañantes sobre asientos tipo bucket individuales. La tapicería es de cuero merino negro, con revestimientos en contraste y costuras decorativas en Mugello Red.   En los reposacabezas integrados -con los logotipos M5 iluminados en los asientos delanteros- se representa el contorno del legendario circuito de Nürburgring.

Más detalles. El volante, tapizado en alcántara, presenta el distintivo pespunte en color rojo en el punto central mientras la moldura de los radios está acabada en ‘negro/cromo. Las levas del cambio por su parte están confeccionadas en fibra de carbono. El clásico reposabrazos central es sustituido en esta ocasión por una ligera cubierta fija.

Desde el exterior se concibe como una auténtica joya donde el color Gold Bronze toma especial protagonismo. Se encuentra en el marco de la parrilla, en las insignias alusivas a la variante del modelo, en los embellecedores de las aletas delanteras y del portón trasero y en las llantas M de 20 pulgadas.

La firma lumínica en forma de L de los faros Laser se ilumina en amarillo en lugar de en blanco cuando se enciende la luz de cruce, la de carretera o la de bienvenida, lo que recuerda a los exitosos GT de competición.

El equipamiento incluye además un sistema de escape deportivo con cuatro tubos de acero inoxidable y frenos M carbono-cerámicos, con pinzas en rojo u opcionalmente, como no, en acabado Gold. La pintura metalizada corresponde a la nomenclatura Brands Hatch Grey estando también disponible en pintura mate BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey metalizado y Frozen Deep Green metalizado.

 

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