Kia pone al día la oferta del Stonic con la incorporación de los nuevos motores Smartstream equipados con sistema EcoDynamics+ en los que se combina la tecnología de hibridación leve de 48V con un motor de gasolina.
En concreto se trata de la asociación del nuevo motor T-GDi de 1,0 litros con una unidad generador-motor de arranque mild-hybrid (MHSG) y una compacta batería de iones de litio con 48 V con el que se incrementa la eficacia del vehículo.
El MHSG está conectado al cigüeñal por una correa cambiando entre los modos “motor” y “generador” de forma imperceptible. En el primer caso, proporciona impulso eléctrico para reducir la carga del motor y las emisiones. En las desaceleraciones y en ciertas condiciones, cambia al modo generador para recuperar energía y recargar la batería.
El nuevo motor Smartstream produce la misma potencia que el anterior motor Kappa - 100 o 120 CV - pero con un par máximo ligeramente superior, dependiendo de la transmisión. Por ejemplo, el par máximo de los modelos de 120 CV con cambio de doble embrague de siete velocidades (7DCT) es un 16% más alto: 200 Nm.
El nuevo sistema de propulsión EcoDynamics+ se ofrece tanto en las versiones de 100 CV como en las de 120 CV del nuevo motor. También tiene incorporado un sistema de selección del modo de conducción que permite elegir entre "Eco", "Sport" y "Normal".
Las versiones EcoDynamics+ están disponibles con la nueva caja de cambios manual inteligente (iMT) de Kia. En combinación con el sistema MHEV, el "embrague electrónico" contribuye a la mayor eficiencia de combustible y a la reducción de las emisiones de CO2 , al tiempo que permite al conductor cambiar como en una caja manual convencional. En lugar de un acoplamiento mecánico, el embrague del cambio iMT se acciona electrónicamente.
