El Cupra León eleva el nivel de deportividad con mejoras en el apartado del chasis en las variantes e-Hybrid de 204 y 245 CV. Además la versión más potente se puede elegir con el acabado VZ o con el nuevo acabado VZ Cup.
Con esta nueva configuración, el modelo tanto en carrocería de cinco puertas como familiar reduce su altura libre al suelo en 25 mm, situando el centro de gravedad más bajo lo que mejora la aerodinámica y aumenta el aplomo en curva. Por otra parte, desde este momento las variantes e-Hybrid son compatibles con el sistema de frenos más prestacional. Las pinzas de freno firmadas por Brembo son de cuatro pistones y se combinan con unos discos ventilados y perforados de mayor tamaño que los de serie (370 x 32 mm), que aumentan la eficacia de la frenada y presentan un gran aguante a la fatiga.
Con el sistema de frenos Brembo también se añade la mangueta sport que, básicamente, mejora la dinámica, el agarre en curva, la precisión y la reacción, gracias a un mayor ángulo de caída negativa, que pasa de 1º a 1,39º
ACABADOS VZ Y VZ CUP
La versión más potente del Cupra León e-Hybrid (245 CV) ahora se puede elegir con el acabado VZ o con el nuevo acabado VZ CUP.
El primero añade nuevos elementos de interior exclusivos como los asientos CUPBucket recubiertos en la parte trasera de fibra de carbono que rebajan el puesto de conducción, disponibles en cuero negro o Azul Petrol.
El exterior del Cupra León VZ CUP también presenta modificaciones que resaltan aún más su carácter deportivo, como el spoiler trasero de fibra de carbono en color Copper (solo para el 5 puertas), las carcasas de los espejos retrovisores en ese mismo acabado opcionalmente, y los faldones laterales en aluminio oscuro.
