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El nuevo ASX tendrá versión HEV y PHEV

  • Se lanzará al mercado en la primavera de 2023

La última generación del Mitsubishi ASX contará con una amplia gama de opciones de motorización para responder a las nuevas exigencias del mercado. Así lo ha confirmado la marca que ha establecido como uno de sus objetivos satisfacer las diversas necesidades de los conductores que buscan un vehículo de tipología crossover, priorizando las bajas emisiones y el ahorro de combustible en combinación con un adecuado rendimiento.

Desarrollado específicamente para el mercado europeo y utilizando como base para su desarrollo la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, la mecánica de acceso a la gama del nuevo ASX será el motor de gasolina turboalimentado de 1,0 litros, tres cilindros, que rinde 91 CV de potencia, asociado a una transmisión manual de 6 velocidades.

Para los clientes que requieran de más prestaciones, la unidad turbo de inyección directa de 1,3 litros y 140 CV estará disponible tanto con transmisión manual de 6 velocidades como con transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades (7DCT).

Además, la marca se estrena en el mercado híbrido con el nuevo ASX HEV combinando una unidad de gasolina de 1.6 litros con dos motores eléctricos y una caja de cambios multimodo sin embrague. Esta versión desarrolla 145 CV de potencia y las emisiones de CO2 se sitúan entre los 107 y los 113 g/km.

En lo más alto de la pirámide, Mitsubishi comercializará la versión ASX PHEV híbrido enchufable, adoptando un sistema de propulsión similar al empleado en la actualidad por el Outlander y el Eclipse Cross, con un motor de gasolina de 1,6 litros combinado con dos motores eléctricos y una batería de 10,5 kWh.

El ASX de nueva generación se lanzará al mercado en la primavera de 2023 y se ensamblará en la planta de Renault de Valladolid.

 

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