No confundir. Skoda presenta el Enyaq RS iV, el segundo modelo eléctrico junto al Enyaq Coupé RS de la familia deportiva RS, y al igual que este cuenta con dos motores eléctricos, tracción total, una potencia del sistema de 220 kW (295 CV) y una autonomía de más de 500 kilómetros.
Se trata, por tanto, de la versión más prestacional de su exitoso SUV eléctrico que tan buenos resultados ha cosechado en el mercado insular y punta de lanza de una interesante ofensiva que contempla el lanzamiento de otros tres nuevos modelos en el periodo hasta 2026.
Estéticamente, su color verde lima le delata, el mismo utilizado para el lanzamiento del Enyaq Coupé RS. Tono al que acompañan una serie de elementos exclusivos como los parachoques específicos, y salpicado de detalles de acabados en negro, los más reseñables, la estructura de la parrilla, los marcos de las ventanas, los embellecedores que acompañan al parachoques delantero y los faldones laterales, el difusor o las carcasas de los retrovisores que no hacen más que
subrayar su apariencia deportiva.
El remate a nivel de diseño lo aportan los faros Full LED Matrix de serie, y la impresionante parrilla “Crystal Face” formada por 131 leds que iluminan las barras verticales y el listón horizontal integrados. Las grandes llantas modelos Taurus de 20 pulgadas -en opción de 21 pulgadas- además de sintonizar en color con el resto de la carrocería aportan ese toque de nervio necesario del que presume el vehículo.
Las siglas RS de las que hace gala esta versión no se ciñen únicamente a una cuestión de estilo y es que la nueva variante también cuenta con una configuración específica de la suspensión que rebaja la altura de la carrocería en 15 mm en la parte delantera y 10 mm en la trasera lo que procura una posición que favorece un mejor
comportamiento dinámico. El Control Dinámico del Chasis (DCC) está disponible en opción.
INTERIOR
A bordo, el cliente puede escoger ahora entre dos diseños disponibles, el RS Lounge y el RS Suite, siempre sobre una ambientación general en la que domina el color negro. Las diferencias entre ambos tienen que ver con los materiales y los tonos empleados y es que mientras el primero destaca por la utilización de la microfibra Suedia y el lima como color de contraste, en el segundo es el cuero y el gris los que se adueñan del acabado interior.
Además, y en términos de equipamiento, Skoda introduce dos nuevos paquetes -Advanced y Maxx- cuya composición en cuanto a dotación de elementos de confort y sistemas de asistencia a la
conducción son complementarios.
MECÁNICA
Para la transmisión, Skoda se ciñe a la fórmula ya empleada en el modelo cupé, es decir, utiliza dos motores, cada uno situado en un eje, con una potencia del sistema de 220 kW (295 CV), y un par máximo de 460 Nm que transmite a las cuatro ruedas.
La batería tiene una capacidad de 82 kWh y su carga máxima es de 135 kW. Con estas especificaciones, el Enyaq RS iV puede recorrer una distancia de más de 500 kilómetros con una sola carga. Como decimos siempre, todo dependerá de la actitud del conductor al volante. Como herramientas, el vehículo incluye los programas de conducción (Driving Mode Select) Eco, Comfort,
Normal y Sport de forma predefinida, un perfil personalizable, así como un modo ‘Traction’ que
proporciona tracción total constante a velocidades de hasta 20 km/h para circular por carreteras no asfaltadas o sobre superficies deslizantes.
En el resto de apartados, se incluyen varias mejoras en términos de conectividad, incluido una nueva pantalla táctil de 13 pulgadas, y un software actualizado que permite contar con un nuevo paquete de servicios complementarios y funciones de seguridad adicionales.
