No, no será eléctrico, pero sin duda el cambio experimentado por la sexta generación del Renault Clio es brutal. Una evolución que combina la herencia de un modelo con 35 años de historia, con la introducción de un diseño
absolutamente renovado que se acompaña con un salto tecnológico sin precedentes y la promesa de niveles de eficiencia muy mejorados.
Lo de no dar el salto a lo eléctrico tiene su explicación. Desde su debut, el Clio ha sido una de las grandes referencias de la categoría, con más de 17 millones de unidades vendidas en 120 países. Su influencia en la categoría no se queda ahí, el dos veces galardonado como Coche del Año en Europa (1991 y 2006), continúa con su carrera de éxito al convertirse en el modelo más vendido en el continente en el primer semestre de
2025, aseguran sus responsables.
Con estos antecedentes, Renault se ha limitado -es un decir- a otorgarle una imagen completamente renovado, de formas esculpidas, superficies tensas y una firma lumínica con gran personalidad. Todo ello le aporta un estilo más tecnológico y sofisticado, sin abandonar la esencia práctica y versátil que la ha hecho triunfar durante más de tres décadas.
También hay novedades en cuanto a la gama. La principal la encontramos bajo el capó con la introducción de la nueva motorización full hybrid E-Tech de 160 CV, que eleva el listón en eficiencia, con un consumo que apenas alcanza los 4 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones récord de 89 g/km de CO2, a lo que se añade una
capacidad de circular en ciudad hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico. La oferta se completa con motores de gasolina y GLP desde 115 CV, para adaptarse a diferentes perfiles de clientes.
MÁS TECNOLÓGICO
En el interior también se produce una pequeña revolución, un espacio pensado para dar respuesta a la exigencias de un gran número de usuarios, donde se produce un salto de gigante en confort, conectividad y seguridad. En este sentido, Renault apuesta por materiales reciclados, acabados de mayor calidad y un equipamiento que sin duda superará las
expectativas de los clientes. Incluye, a grandes rasgos, doble pantalla openR en V, con instrumentación digital y display principal, sistema multimedia openR link con Google integrado, primicia en el segmento, y hasta 29 sistemas de ayudas a la conducción (ADAS).
Desde las versiones lujosas Baccara e Initiale Paris hasta las deportivas 16V, Williams o el mítico Clio V6, la familia siempre ha ofrecido variantes que han quedado grabadas en la memoria colectiva. Más recientemente, la incorporación de la versión esprit Alpine y el éxito del Clio E-Tech hybrid de 145 CV han consolidado que su atractivo sigue tan vigente como siempre. Renault abrirá el periodo de pedidos a finales de este año.
