El rumor es la antesala de la noticia, decía un buen compañero. Pues bien, si hace tan solo unos días nos hacíamos eco de que lo que parecía la Honda EV Fun Concept se encontraba ya en fase de prueba en carreteras europeas, hoy podemos anunciarles que no era tal, sino que se trataba del modelo de producción ataviada con los típicos gráficos de
camuflaje que distorsionan su imagen final.
Hoy la marca del Ala Dorada ha desvelado su imagen y nombre definitivo, WN7 (ya nos explicarán el porqué de esta nomenclatura), además de ofrecer un adelanto de sus principales características, entre las que se encuentra la autonomía, superior a los 130 kilómetros, gracias a su batería fija de ion-litio.
También podemos avanzarles que cuenta con un sistema de recarga compatible con el estándar rápido CCS2, que permite pasar del 20 al 80% de carga en aproximadamente 30 minutos. Con un cargador doméstico de 6 kW, la carga completa puede realizarse en menos de tres horas, según la marca.
El tren motriz está formado por un motor de 18 kW
con refrigeración líquida, capaz de ofrecer unas prestaciones equivalentes a las de una motocicleta de combustión de 600 cc, con un par máximo de 100 Nm, comparable al de un modelo de 1.000 cc. El peso en orden de marcha se sitúa en 217 kg. Honda también prepara una versión de 11 kW apta para usuarios con el permiso A1.
El fabricante japonés asegura que el pilotaje del nuevo modelo eléctrico no distará mucho del de una moto convencional, pero sí que será mucho más silenciosa. También contará con un equipamiento a la altura, incluyendo pantalla TFT de cinco pulgadas con conectividad RoadSync y menús específicos para vehículos eléctricos, así como iluminación LED delantera y trasera.
De momento hasta aquí podemos leer. La marca ofrecerá más datos y especificaciones del modelo durante el EICMA 2025, aunque si ha informado de que ya se pueden formalizar los pedidos anticipados a través de la web de la marca.
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