Mitsubishi amplía su programa de lanzamientos con el nuevo SUV Eclipse Cross ahora en versión 100% eléctrica. Una incorporación con la que la marca da un paso crucial en su estrategia de producto, poniendo los pilares de su futuro plan de actuación con la movilidad eléctrica como gran protagonista.
Escoger para su debut unirse a la oferta de uno de los segmentos más competidos del mercado supone un esfuerzo extra. La categoría SUV compacta no admite medias tintas dada la competencia y por ello la marca se ha esforzado en llevar a la producción un modelo además de atractivo a la vista, equipado con un innovador y eficiente sistema de propulsión, lo último en conectividad, con Google como gran aliado, y una amplia gama de sistemas avanzados de asistencia a la conducción y seguridad.
Estéticamente, el Eclipse Cross presenta una
imagen robusta y refinada a partes iguales, fiel al lenguaje Dynamic Shield de Mitsubishi. Esta incluye una rediseñada parrilla tridimensional en forma de panal, faros LED principales y una sugestiva firma de luz de día que subraya su expresión dinámica. En la zaga, el motivo trasero denominado Wide Hexagon aporta una gran personalidad, así como un sutil toque de elegancia, a lo que contribuyen también las llantas de 19 o 20 pulgadas, el techo con efecto flotante en color de contraste y una paleta que incluye tonos como el Azul Sapphire, Rojo Sunrise o Gris Volcanic.
El interior apuesta por acabados de primera
calidad e integra una pantalla de infoentretenimiento orientada verticalmente, con las aplicaciones de Google como navegación, Play y Assistant integradas de serie, actualizaciones remotas y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricas, además de un generoso cuadro de instrumentos digital. El techo panorámico electrocromático, la iluminación ambiental, así como un sistema de sonido Harman & Kardon de 410 W con diez altavoces de acústica premium, ponen el broche al interior de la cabina y a su sofisticada atmósfera.
Además, y a través de la app de Mitsubishi Motors el usuario puede interactuar con el vehículo a distancia añadiendo control remoto, localización del coche, programación de carga o climatización
previa. También a través de la aplicación se puede añadir paquetes opcionales de funciones como las dirigidas a mejorar el pliego de sistemas de asistencia a la conducción (MI-PILOT).
Muchos de estos detalles, así como la plataforma CMF-EV sobre la que se desarrolla el vehículo, les resultarán familiares. Sí, se trata de la misma base empleada por algunos de los modelos eléctricos que conforman la Alianza (Renault, Nissan, Mitsubishi). También lo es la tecnología empleada para su propulsión y se trata del motor síncrono de imán permanente con 160 kW (220 CV) y 300 Nm. En esta ocasión se asocia a una batería con una capacidad de 87 kWh, lo que proporciona una autonomía cercana a los 600 km. De prestaciones va sobrado, acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanza 170 km/h, unos
datos que se combinan con un perfecto desempeño gracias a su bajo centro de gravedad y una suspensión ajustada para ofrecer gran agilidad.
En el mismo rango se sitúa su eficiencia. La frenada regenerativa, regulable en cuatro niveles, ayuda a optimizar la carga, mientras que el sistema de gestión térmica y la bomba de calor mejoran ostensiblemente su rendimiento general. Admite carga doméstica de hasta 22 kW en corriente alterna, y carga rápida en CC de hasta 150 kW, así las paradas son mínimas incluso en viajes largos..jpg)
En seguridad, cuenta con hasta 20 asistentes a la conducción, entre ellos se encuentran el control de crucero adaptativo, asistente de carril, alerta de ángulo muerto, frenado automático delantero y trasero, además de cámara 360º y activación automática de luces.
El sistema MI-PILOT, por su parte, reduce la fatiga en viajes largos al combinar el sistema de crucero adaptativo, con el Stop & Go y el sistema de centrado en el carril. Cada vez más extendido, el botón “My Safety Perso” que forma parte de la instrumentación permite acceso directo y la configuración de las funciones ADAS de uso más frecuente. También dispone de eCall y un sistema que desconecta automáticamente la batería de alto voltaje en caso de accidente para proteger a los equipos de rescate.
