Moto Morini ha aprovechado su presencia en EICMA 2025 para mostrar una gama renovada, muy en la línea de lo que la marca viene desarrollando en esta nueva etapa. Un evento que sirvió para presentar en primicia mundial la nueva Kanguro, un nombre que vuelve a primera línea de batalla después de formar parte del patrimonio histórico de la marca. Junto a ella, también se mostró la versión Kanguro Rally, orientada a un uso más off road.
En el escenario también cobraron protagonismo tres modelos que refuerzan la estrategia de la firma italiana en el segmento de pequeña y media cilindrada. Nos referimos a la 3 ½ Sport, la Rumble y la Corsaro GT. Una muestra que ilustra la voluntad de la marca por ofrecer motocicletas con carácter, versátiles y accesibles, pero sobre todo con una personalidad diferenciada donde el cliente tiene la última palabra.
Durante el encuentro, Moto Morini expuso sus modelos actuales y parte de la gama prevista para 2026. “Queremos mostrar el progreso estilístico, productivo y tecnológico logrado hasta la fecha”, señaló Alberto Monni, Director General de Moto Morini. “Nuestra gama ha alcanzado una solidez significativa y hoy dominamos varios segmentos con modelos competitivos, atractivos y versátiles. El lanzamiento de Kanguro y la llegada de la 3 ½ Sport y Rumble son nuestra afirmación en el mercado global de pequeña cilindrada”, concluyó.
Como avanzábamos, Moto Morini recupera uno de sus nombres más emblemáticos. La nueva Kanguro en la que la marca reinterpreta las líneas que hicieron célebre al modelo original de los 80, ha sido desarrollada para ofrecer facilidad de manejo, ligereza y vocación off-road. Equipa un motor monocilíndrico de 300 cc y 33 CV, junto a una rueda delantera de 21 pulgadas, adoptando la fórmula clásica de las motocicletas de aventura. Está pensada para quienes buscan una moto sencilla, accesible y capaz de alternar distintos escenarios ya sea dentro o fuera del asfalto.
La nueva 3 ½ Sport, por su parte, también busca inspiración en el pasado, concretamente en el modelo de 1974. En su edición actual, monta un motor bicilíndrico en V de 350 cc homologado Euro 5+, que acompaña un diseño que reivindica la tradición deportiva italiana, adaptada a los gustos de hoy en día.
La nueva Rumble es otro cantar. Su estilo customizado busca afinidades con un público que gusta distinguirse. Se inspira en el universo de las Bobbers, con líneas musculosas y detalles vintage reinterpretados para resultar de lo más atractivos en el escenario urbano actual.
En otro peldaño se sitúa la Corsaro GT. Este viajera combina líneas robustas con multitud de soluciones funcionales pensadas para largos recorridos. Monta un motor V2 a 90° de 750 cc, capaz de generar 96 CV y ofrecer una entrega suave pero enérgica tanto en ciudad como en carretera abierta. También habrá disponible una versión limitada a 48 CV para usuarios con licencia A2.
