Mientras buena parte de su estrategia de producto mira sin disimulo hacia la electrificación, CUPRA sigue haciendo guiños a su pasión por la deportividad en su versión más pura. Prueba de ello es el lanzamiento del nuevo CUPRA León VZ TCR, un modelo que lleva sin complejos el espíritu de la competición a la calle y que se convierte en el León de tracción delantera más potente fabricado hasta la fecha. Un movimiento que no sorprende dados los antecedentes y que vuelve a refrendar que la marca no está dispuesta a renunciar a una tradición legendaria.
El León VZ TCR es una edición limitada a 499 unidades dotado de un motor turboalimentado de 2.0 litros capaz de entregar 325 CV (239 kW) y 420 Nm de par, asociado a una transmisión DSG de siete velocidades y a un diferencial VAQ controlado electrónicamente. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad máxima sin restricciones, la marca busca ofrecer una experiencia sin filtros a quienes demandan sensaciones puras.
El chasis ha sido ajustado específicamente para este modelo, con control de chasis adaptativo (DCC), frenos delanteros Akebono de seis pistones y discos ventilados y perforados, y una dirección más directa. Las cuatro salidas de escape en tono Copper completan la banda sonora.
Su modelo de inspiración trasciende a lo puramente visual. El modelo incluye asientos traseros extraíbles, barra antitorsión, cinturones de seguridad de cuatro puntos y neumáticos de alto rendimiento de 245 mm, elementos reservados habitualmente para vehículos de competición. Las llantas específicas, el alerón de techo, los dobles splitter, los faldones laterales y el difusor refuerzan una aerodinámica funcional, mientras que un gráfico lateral en forma de pincelada dinámica y el número de serie grabado en el interior subrayan la exclusividad de esta edición. El modelo se diseñará y fabricará en Martorell y su lanzamiento está previsto para finales de 2026.
LEÓN VZ
Paralelamente, CUPRA introduce un paso intermedio para quienes buscan emociones fuertes sin llegar al extremo del VZ TCR, el León VZ, que también montará el bloque de 325 CV. Limitado a 1.500 unidades y previsto para el primer trimestre de 2026, mantiene el sello deportivo con una cuádruple salida de escape en color Copper, pero prescinde de los elementos radicales de su hermano enfocado a los circuitos.
Con estos movimientos, la marca demuestra que está dispuesta a mantener un doble rasero. Avanza con paso firme hacia la electrificación, pero no abandona a esa parte de su clientela que aún suspira con alivio al ver este tipo de manifestaciones…
