Triumph lanza una nueva sport-touring y lo hace como solución para aquellos usuarios que buscan buena capacidad viajera sin renunciar a un carácter deportivo. Así nace la nueva Tiger Sport 800 Tour, una versión totalmente equipada de fábrica, disponible en los concesionarios oficiales a partir de febrero de 2026.
Una de las características principales de esta versión es el nuevo sistema de equipaje completamente integrado, con un volumen total de 106 litros, formado por un top-box y dos maletas laterales. El acabado, en combinación con los nuevos colores Matt Cobalt y Carnival Red, consigue una estética de clase alta y refuerza su línea sport-touring.
El confort también viene de serie, para ello incluye asiento comfort para piloto y pasajero, cubremanos, puños calefactables y caballete central, elementos que marcan la diferencia y la convierten en una rutera de lujo, independientemente del lugar y la estación del año escogida.
Triumph mantiene para esta versión el motor tricilíndrico de 115 CV y 84 Nm, mecánica que ofrece el empuje propio de un bicilíndrico en bajas y la suavidad de funcionamiento de un cuatro cilindros en altas. Un carácter muy aprovechable, especialmente en la zona media, donde ofrece el 90% del par.
El sonido típico del tricilíndrico puede llevarse un paso más lejos con el silenciador Akrapovic disponible como accesorio. La caja de cambios de seis velocidades con Triumph Shift Assist bidireccional de serie hace que los cambios de marcha se puedan realizar de forma sencill y sin esfuerzo.
La Tiger Sport 800 Tour también mantiene la configuración de chasis que tan buenos resultados ha dado en el modelo “estándar”. Ello incluye la suspensión Showa ajustable tanto delante como detrás, y frenos de pinzas radiales de cuatro pistones con discos delanteros de 310 mm y trasero de 255 mm.
Además, calza llantas de aluminio fundido con neumáticos Michelin Road 5, una combinación sinónimo de agarre en mojado y. estabilidad en curvas rápidas. La posición de conducción es accesible para distintos tamaños de usuario, con una altura de asiento de 835 mm que facilita las maniobras a baja velocidad. El parabrisas es ajustable y cuenta también con deflectores aerodinámicos que mejoran la protección en autopista. El depósito de gasolina tiene una capacidad de 18,6 litros.
Triumph no se ha limitado a lo estético, también potencia la parte electrónica. El TPMS (control de presión de neumáticos) pasa a formar parte del equipamiento de serie en esta versión, sumándose a un paquete tecnológico que incluye además tres modos de conducción -Sport, Road y Rain-, ABS y control de tracción optimizados para curvas, sistema de conectividad My Triumph, iluminación full-LED y panel multifunción LCD + TFT a color.
