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Plan Auto+ al rescate

  • Con una dotación inicial de 400 millones de euros

Ya hay anuncio. El Gobierno ha presentado el Plan España Auto 2030, la nueva hoja de ruta que redefine el futuro del sector de la automoción en nuestro país. Un plan que tiene como gran objetivo consolidar a España como referencia en la fabricación de vehículos electrificados y baterías, descarbonizando al mismo tiempo el parque móvil.

Es precisamente este último apartado en el que mayor atención ha centrado con la exposición del nuevo programa de incentivos. Este plan, que sustituirá al actual Plan Moves III a partir de enero de 2026 y que ha sido bautizado como Plan Auto+, pretende convertirse en una herramienta diseñada para poner fin a las desigualdades entre comunidades y sobre todo a las esperas, las dos grandes asignaturas pendientes del anterior programa.

Con una dotación inicial de 400 millones de euros, el Auto+ no es, por tanto, una actualización del MOVES, sino una reforma integral que intentará poner solución al calvario burocrático. Para ello se propone una gestión a nivel estatal, centralizada, para garantizar la homogeneidad y agilidad en la tramitación a lo largo de todo el territorio. El objetivo principal es que la ayuda, que vuelve a ser de hasta 7.000 euros al achatarrar el vehículo antiguo, se aplique directamente como descuento en la factura final de compra. Dicha subvención, como venía ocurriendo hasta el momento, estará destinada a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

Para el sector, principalmente el concesionario, supone un alivio. Ahora podrán ofrecer un precio final que ya incluya la subvención, eliminando la incertidumbre del cliente y agilizando la decisión de compra.

En definitiva, la agilidad es, por tanto, la gran baza presentada por el nuevo plan para acelerar el tránsito hacia el eléctrico y no quedarse rezagada en la carrera europea. La clave de su éxito radicará ahora en la velocidad de la ejecución, especialmente en la tramitación de las ayudas unido a un mayor despliegue de la infraestructura de carga. El cronómetro corre, y el sector ya pisa el acelerador.

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