Cuando un modelo como el protagonista de estas líneas acumula un importante éxito, su relevo generacional se convierte en un ejercicio de precisión. Aun así, Volkswagen ha optado por dar el salto y lanza la segunda generación del T-Roc con una clara vocación ofensiva. Una renovación que
va más allá del diseño, con un notable salto en calidad percibida y una apuesta decidida por la electrificación.
Lo primero que llama la atención es su presencia. No es solo que se vea distinto, el coche ha crecido. Gracias al uso de la última evolución de la plataforma MQB evo, el SUV gana 12 centímetros de longitud, lo que le otorga un porte más dinámico. Su silueta conserva su característica línea cupé, mientras el frontal estrena nueva expresión, definida en buena parte por una nueva firma luminosa que juega un papel protagonista en su nueva identidad.
De serie equipa faros LED. Es, no obstante, en las versiones Style y R-Line donde el cambio es más evidente. Incorporan faros LED Plus y, siguiendo la tendencia actual de la marca, una tira luminosa que une las ópticas
delanteras con el logotipo iluminado en blanco. En la zaga, el juego visual continúa con una barra transversal LED y el logotipo iluminado, en esta ocasión en rojo.
Si por fuera impone, por dentro convence. El nuevo T-Roc se desmarca claramente de la generación anterior y junto a una sensación de mayor amplitud y confort, presenta un decorado completamente nuevo donde se observa una notable mejoría en los materiales empleados. Es el caso, por ejemplo, del salpicadero, más suave y blando al tacto, y recubierto por un tejido que aporta un aire más refinado. La nueva iluminación ambiental, por su parte, ayuda a generar una atmósfera más acogedora..jpg)
El sistema de infoentretenimiento también sube de nivel. El frente del tablero está presidido por una imponente pantalla de 12,9 pulgadas, con una interfaz heredada directamente de sus hermanos mayores. Además, por primera vez y en opción, puede equipar un Head-up Display que proyecta la información en el parabrisas, evitando desviar la vista de la carretera.
Reseñar que la ampliación de la longitud del vehículo se traduce en una mejora real del espacio interior. Pasajeros de talla alta pueden viajar cómodamente en las plazas traseras, un punto clave para usuarios que buscan mayor versatilidad sin dar el salto a un modelo de
superior categoría. Lo mismo ocurre con el maletero que también crece en capacidad hasta los 475 litros. Como broche, la versión Style estrena asientos ajustables eléctricamente en 14 posiciones y función de masaje.
CON ETIQUETA ECO
El nuevo T-Roc llega a Canarias apostando de forma decidida por la electrificación ligera. La gama se articula en este momento de su lanzamiento en torno al motor 1.5 eTSI encargado de abrir la oferta. Equipado con la tecnología mild hybrid de 48 V, está disponible en dos niveles de potencia, 115 CV y 150 CV, ambos asociados a la caja automática de doble embrague DSG de siete velocidades. Estos propulsores permiten lucir la etiqueta ECO de la DGT, lo que es un valor añadido..jpg)
En posteriores entregas, la marca ha confirmado que mantendrá la tracción total 4MOTION combinada con el motor 2.0 TSI, también microhíbrido, y que en breve, se podrá optar a la variante T-Roc R de alto rendimiento. Además, se espera la llegada de híbridos convencionales (HEV) para finales de 2026.
La nueva generación del Volkswagen T-Roc llega a Canarias con una gama que se articula en los acabados Life, Style y R-Line, y con precio que parte desde 27.400 euros, perseverando como una de las propuestas más atractivas del momento.
