Faconauto valora de forma positiva el enfoque adoptado en las últimas propuestas comunitarias, al introducir una mayor flexibilidad regulatoria y, sobre todo, un planteamiento más realista que sitúa al ciudadano en el centro del debate.
Uno de los puntos clave de este nuevo escenario es la revisión de los objetivos de descarbonización a partir de 2035. La posibilidad de que el mercado alcance un 90% de vehículos cero emisiones, en lugar del 100% inicialmente previsto, supone para la patronal un avance relevante. No tanto por el hecho en sí, sino porque reconoce una realidad que el sector viene señalando desde hace tiempo, las dificultades de la transición no residen únicamente en la capacidad industrial, sino también en la respuesta del consumidor.
Desde la patronal se interpreta este ajuste como una señal de que Bruselas ha tomado nota de los obstáculos reales que frenan la adopción del vehículo eléctrico. Barreras como el precio de acceso, la incertidumbre sobre la recarga o la desigual implantación de infraestructuras siguen pesando en la decisión de compra, especialmente fuera de los grandes núcleos urbanos.
En esta misma línea, Faconauto destaca la apuesta de la Comisión Europea por impulsar un vehículo eléctrico europeo asequible, capaz de llegar a una base amplia de ciudadanos. Para los concesionarios, esta iniciativa es crucial. No solo permitiría activar la demanda y acelerar la renovación del parque, sino que también reforzaría la competitividad de la industria europea frente a otros actores globales. La transición, advierten, no puede convertirse en un fenómeno reservado a rentas altas o a entornos muy concretos si aspira a ser socialmente sostenible.
La patronal subraya que los objetivos solo serán alcanzables si vienen acompañados de un plan ambicioso para todo el ecosistema del automóvil. En ese paquete de medidas consideran imprescindibles los estímulos a la demanda y una aceleración decidida del despliegue de infraestructuras de recarga, dos factores determinantes para generar confianza en el consumidor y dinamizar el mercado.
Así lo expresa su presidenta, Marta Blázquez, quien señala que “si Europa ha dado este paso es porque ha reconocido la necesidad de adaptar los objetivos a la realidad del mercado y del consumidor”. No obstante, añade que estos retos no se superarán “si no existe un plan ambicioso para todo el sector, que profundice en su enfoque hacia el ciudadano mediante planes de estímulo que impulsen el vehículo eléctrico y el desarrollo de los puntos de recarga”.
