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Sin duda, 2026 será un año interesante en lo que a la democratización de la movilidad eléctrica se refiere. Las marcas bajo la tutela de Volkswagen Group se sitúan en parrilla de salida para protagonizar una ofensiva sin precedentes, todos asociados al segmento utilitario. Skoda Epic,
Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo, no sabemos si por este orden, formarán el cartel estelar de esta apuesta, destinada a dar un impulso definitivo a la movilidad cero emisiones.
De todos algo sabemos, no obstante, ha sido Skoda quien ha tomado la palabra para presentar, sobre un acabado bastante poco convencional, su crossover que verá la luz en la primera mitad de este año. Compacto por fuera, aunque sorprendentemente amplio por dentro avisan, el Epiq jugará un papel clave en la estrategia de crecimiento de la marca en lo que al apartado eléctrico se refiere.
Y es que nuestro protagonista se sitúa en una franja de precio comparable a la del Kamiq con motor de combustión. Una decisión de lo más acertada y que refuerza la idea de Skoda de ofrecer libertad de elección a los clientes, tanto en tipo de propulsión como en estilo de vehículo.
La gama mecánica del nuevo Epic se configura en tres niveles de potencia - 85 kW, 99 kW y 155 kW-, asociados a dos tipos de batería. Las versiones Epiq 35 y Epiq 40 emplean una batería de 38,5 kWh, mientras que el Epiq 55 recurre a una batería de 55 kWh. La autonomía en las dos primeras versiones es de 315 kilómetros, mientras la máxima anunciada alcanza los 430 kilómetros, una cifra que cubre con holgura lo exigible en un vehículo de sus características.
Todas las variantes admiten carga en corriente alterna a 11 kW, mientras que la carga rápida en corriente continua varía según la variante, llegando hasta 125 kW en la versión superior, que permite pasar del 10 al 80 % en poco más de 20 minutos.
En cuanto a diseño y sobre sus 4,17 metros de longitud, la decoración de globos nos permite.jpg)
apreciar una clara identidad de SUV urbano, donde se ha cuidado especialmente la aerodinámica, con un coeficiente cx de solo 0,275, apoyado por soluciones como persianas activas en las tomas de aire y cortinas de aire integradas en la denominada línea Volcano del frontal.
La zaga refuerza este carácter mediante la cintura alta y protecciones que se extienden hasta el umbral de las puertas traseras. Las llantas estarán disponibles en medidas entre 17 y 19 pulgadas.
Uno de los rasgos más identificativos del nuevo modelo es su nueva firma lumínica en forma de T, presente tanto en los faros anteriores como en las luces traseras. De serie incorpora iluminación LED, mientras que las versiones superiores pueden equipar faros Matrix LED con 12 segmentos, capaces de adaptar el haz de luz al tráfico y a diferentes entornos de conducción.
El habitáculo, por su parte, presenta un salpicadero de orientación horizontal, ofreciendo una sensación de gran amplitud a pesar de sus dimensiones exteriores. El cuadro de instrumentos digital de 5,3 pulgadas se complementa con una pantalla central de 13 pulgadas de serie, desde la que se gestionan el infoentretenimiento, la navegación y los ajustes del vehículo..jpg)
La marca ofrecerá tres ambientes interiores, todos ellos con materiales sostenibles, como tejidos de poliéster 100 % reciclado. Las versiones Loft y Suite añaden iluminación ambiental y acabados más sofisticados, con alternativas al cuero y tapicerías de tacto premium.
El Epic también presume de maletero, con una capacidad de 475 litros en configuración estándar, ampliables hasta 1.344 litros con los asientos traseros abatidos. A ello se suman casi 26 litros de huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo y soluciones Simply Clever, como la bolsa específica para los cables de carga o el clásico paraguas integrado en la puerta.
Con el lanzamiento de este modelo, Skoda se posiciona como una de las marcas generalistas más activas en la transición hacia la movilidad eléctrica, apostando sobre todo por soluciones prácticas, perfectamente alineadas con lo que es su vocación como marca.
