Ha sido una semana especialmente intensa para Skoda en Canarias. Con pocos días de diferencia, la marca presentó su nuevo proyecto deportivo con el tiempo justo de acometer la primera cita del año en el Campeonato de Canarias de Rallies. Junto al vehículo de competición
de Sergio Fuentes, primer titular del equipo, se encontraba la del nuevo fichaje para esta temporada, Alexey Lukyanuk, una unidad especial ataviada con detalles alusivos a los 125 años de historia de la marca en competición, y cuyo estreno el pasado fin de semana se saldó con victoria.
Y ustedes se preguntarán por qué nos cuenta todo esto. La razón es sencilla, como parte del acompañamiento de inspiración deportiva que ambientó el evento de presentación se exhibió otro recién llegado, también con sello conmemorativo. El nuevo Skoda Fabia 130, una edición exclusiva y en serie limitada creada expresamente para celebrar el 130 aniversario del nacimiento de la marca checa.
Se trata, con diferencia, de la versión de serie de mayores prestaciones del utilitario. No alcanza los aproximadamente 289 CV del Fabia RS Rally2, pero sí hace un guiño a la herencia deportiva
de la marca. Para ello, además de ofrecer potencia extra, presenta unos ajustes específicos de la suspensión y una estética que mediante pequeños gestos, también expresa su vinculación al señalado cumpleaños.
Hemos tenido la oportunidad de probarla y la conclusión es que este Fabia sí que encierra un pequeño deportivo en sus entrañas. Buena parte de la responsabilidad de su personalidad recae en la mecánica 1.5 TSI EVO2, con configuración específica que eleva la potencia hasta los 177 CV, mientras el par máximo es de 250 Nm. El salto prestacional es evidente nada más pisar el acelerador, lo que garantiza una respuesta contundente desde muy bajas revoluciones.
El conjunto se combina con la transmisión automática DSG de siete velocidades que también
recibe ajustes concretos. Los puntos de cambio se sitúan a un régimen un pelín más alto de lo habitual para favorecer la aceleración, mientras que en el programa Sport (también cuenta con modo Eco, Normal e Individual), introduce reducciones más rápidas. La posibilidad de utilizar las levas de detrás del volante para realizar los cambios permite intervenir directamente en su gestión, aportando un punto extra de conexión con el funcionamiento del conjunto.
Las cifras oficiales de rendimiento confirman sus excelentes dotes, alcanza los 100 km/h desde parado en 7,4 segundos, acelera de 60 a 100 km/h en 3,8 segundos, y de 80 a 120 km/h en 4,8 segundos, mientras que la velocidad máxima se sitúa en 228 km/h..jpg)
Configuración
Skoda acumula la suficiente experiencia en competición como para descargar toda la responsabilidad de su desempeño únicamente en la mecánica. Este Fabia conmemorativo también recibe cambios en su configuración dinámica, incorporando una suspensión 15 mm rebajada y llantas de 18 pulgadas, dos elementos que le permiten ganar estabilidad y precisión.
La dirección también ha sido recalibrada para ofrecer una respuesta más directa, aunque aquí introducimos un pequeño matiz, y es que aunque eficaz, podría transmitir algo más de información, principalmente cuando se circula con el perfil Sport. En cualquier caso, no hay que olvidar que la virtud está en el equilibrio, entendemos que la intensión del fabricante en este caso es ofrecer un extra de
diversión, pero sin renunciar a un comportamiento que permita usar el coche a diario en armonía con el entorno.
Además, apuntan desde la marca, incluye un sistema de control dinámico de dos etapas que permite ajustar la intervención del Sistema de Regulación Antideslizamiento (ASR) y ESC. Los modos ASR Sport + ESC Sport, permiten un mayor deslizamiento de las ruedas para realizar pequeños derrapes, manteniendo siempre una ventana de seguridad.
Después de varios días al volante, el Fabia 130 hace honor al legado de la marca, destacando por su agilidad y facilidad para desenvolverse con brillo especialmente en carreteras secundarias. En ello, la suspensión ha tenido mucho que ver, procurando un acertado equilibrio entre firmeza y confort, lo que permite rodar con alegría sin que el coche resulte incómodo a hora de exponerse a las trampas que encontramos en nuestras calles.
En ciudad, y desde un punto de vista práctica, se mueve con soltura gracias a sus poco más de cuatro metros de longitud, lo que es garantía de facilidad de maniobra y sobre todo, a la hora de encontrar aparcamiento. En este escenario, la caja DSG aporta comodidad, moviéndose en cifras de consumo razonables (6,5-7 l/100 km) para un vehículo con sus aspiraciones.
Estética
Los cambios en su imagen son bastante sutiles respecto al modelo convencional, aunque reveladores. Basado en el acabado Monte Carlo, esta edición especial luce en color blanco en combinación con el techo y los pilares A y B en negro. Este color oscuro en acabado brillante se reproduce también en otros detalles como en las parrillas, el spoiler delantero, los espejos retrovisores exteriores, el difusor o el alerón trasero, todo el conjunto acompañado por
insignias específicas “130”.
Su dotación se completa con faros Bi-Led con fondo oscuro, llantas exclusivas y en la zaga, una doble salida de escape integrada en el difusor que refuerza su carácter deportivo.
En el interior se mantiene el ambiente característico de una edición con el sello de Skoda Motorsport al incorporar asientos de tipo deportivo, volante multifunción de tres radios, pedales en acero inoxidable y elementos decorativos en plata y aluminio negro. De serie incluye cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas (Virtual Cockpit), además de una pantalla central de infoentretenimiento con conectividad avanzada.
Sin duda, el Skoda Fabia 130 es una digna representación de la legendaria tradición deportiva de la marca checa. Un homenaje al vehículo que mayores alegrías les ofrece actualmente en competición, equilibrado, bien equipado y perfectamente utilizable en el día a día.
