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EBRO da un nuevo espaldarazo a su ofensiva de producto con el lanzamiento de la versión híbrida del S700. Su llegada no podría producirse en mejor momento, las ventas de vehículos híbridos convencionales han pasado a dominar el mercado, por delante incluso de los modelos de gasolina puros. A sus probadas ventajas en términos de de consumo y emisiones se añade las de tipo regulatorio, al ofrecer acceso sin restricciones, por ejemplo, a las zonas de bajas emisiones, convirtiendo esta opción en la más accesible y lógica para un amplio espectro de clientes.
El EBRO S700 HEV está equipado con un sistema híbrido que combina un motor de combustión de nueva generación con dos motores eléctricos y una transmisión DHT, diseñada para gestionar de forma inteligente el flujo de energía. Uno de los motores eléctricos asume el papel protagonista en la propulsión, mientras que el segundo actúa como generador, permitiendo un funcionamiento equilibrado tanto en modo eléctrico como en configuraciones híbridas en serie y en paralelo.
El conjunto ofrece 224 CV de potencia combinada y 295 Nm de par, un nivel de prestaciones que permite que el vehículo alcance los 100 Km/h desde parado en 8,7 segundos, la velocidad máxima es 175 km/h. El rendimiento es igual de sorprendente, homologa un consumo de 5,7 l/100 km y unas emisiones de 129 g/km de CO2, datos que respaldan su posicionamiento como alternativa a otras variantes.
La batería, con una capacidad de 1,83 kWh, juega un papel clave en el funcionamiento del sistema, priorizando los desplazamientos en modo eléctrico en entornos urbanos y aportando un plus de respuesta al conjunto. Esto unido al sistema de regeneración de energía en fases de deceleración, hace que la autonomía total del modelo se sitúe cercana a los 900 kilómetros.
