Nuevo Spring, más potencia y autonomía

El mercado de vehículos utilitarios eléctricos empieza a tomar mayor protagonismo. Una categoría donde Dacia es pionera, fiel a su estrategia de democratizar la movilidad, también la cero emisiones, manteniendo su esencia. El Spring es la prueba tangible de esta filosofía que a partir de ahora mejora su propuesta sin abandonar el lema que lo posiciona como la opción más accesible del mercado.

En su nueva edición, el crossover adopta una plataforma actualizada, ahora más rígida y equilibrada, a la que se añade una barra estabilizadora, mejoras en la suspensión y una aerodinámica más trabajada. Una puesta al día que en conjunto, elevan la sensación de control y confort durante la conducción.

La evolución más notoria, sin embargo, tiene que ver con su oferta. El Spring dice adiós a los sistemas de 45 y 65 CV para dar paso a dos nuevos motores de 70 y 100 CV, con una mejor respuesta y, sobre todo, más solventes fuera del entorno urbano. El resultado es un coche que ya no solo se defiende en las distancias cortas, sino que amplía su radio de acción cumpliendo también en otros escenarios.

Fiel a su naturaleza, sigue siendo un modelo de lo más eficiente. Con un consumo de apenas 12,4 kWh/100 km y un peso contenido en torno a una tonelada, el Spring mantiene unos costes de uso mínimos. Su autonomía de hasta 225 kilómetros encaja con el uso real de un usuario tipo, no dependiendo tanto de la recarga. En este sentido, también mejora en practicidad con una carga más rápida, gracias a un nuevo cargador opcional de 40 kW en corriente continua, capaz de recuperar del 20 al 80% en menos de media hora.

La simplicidad se extiende también a su equipamiento. Dacia mantiene su receta habitual con dos acabados bien definidos que responden a distintos perfiles de usuarios. El Spring Expression (70 CV) es la puerta de entrada ye incluye cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, un volante regulable en altura y un sistema Media Control que convierte el smartphone en el centro de operaciones. No faltan elementos prácticos como el control y limitador de velocidad, sensores de aparcamiento traseros, climatización manual o las llantas de 15 pulgadas. Un conjunto pensado para quien busca moverse sin complicaciones y con el mínimo coste.

Por su parte, el Spring Extreme (100 CV) va un paso más allá. A la base del Expression suma una estética diferenciada con detalles en color cobre y un interior más cuidado. Gana en funcionalidad con elevalunas y retrovisores eléctricos traseros, pero sobre todo en conectividad, con pantalla central táctil de 10 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema multimedia más completo.