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El Estadio de Gran Canaria volvió a encender sus focos para acoger en esta ocasión el inicio de la 50 edición del Rally Islas Canarias. Una puesta en escena novedosa, que convirtió los márgenes del terreno de juego en un pequeño laberinto de asfalto donde, a tenor de lo visto, la precisión fue más importante que la potencia.
Y ahí, y ante una afición que respondió a la llamada, Takamoto Katsuta dio el primer golpe. El actual líder de la clasificación provisional del campeonato, firmó el mejor registro, superando por apenas cuatro décimas a sus compañeros Sami Pajari. Una ventaja mínima, pero suficiente para situarse como primer líder de la prueba.
La sorpresa llegó en la tercera posición, donde el italiano Roberto Daprà no solo logró colarse entre los Rally1, sino que además encabezó la clasificación de WRC2, confirmando su condición de candidato a la categoría de plata.
El regreso de Dani Sordo, acompañado por Cándido Carrera, fue otro de los focos de atención. Tras más de un año alejados del campeonato, los españoles completaron el sinuoso recorrido con el Hyundai i20 N Rally1, marcando el cuarto mejor crono a solo un segundo del scratch. Por su parte, el irlandés Josh McErlean cerró el Top 5 de una clasificación de lo más apretada.
Más atrás, pero dentro de un margen inferior a los dos segundos respecto al liderato, nombres como Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Oliver Solberg confirmaron el dominio de Toyota en este arranque. Precisamente Solberg ya había avisado de su ritmo liderando el shakedown, un terreno mucho más representativo de lo que está por venir.
Superado este primer asalto, breve pero intenso, el rally entra ahora en materia. La edición del 50 aniversario del Rally Islas Canarias – Rally de España afronta una exigente etapa con siete tramos y más de 100 kilómetros cronometrados, donde las diferencias comenzarán a consolidarse. La jornada volverá a cerrarse con una segunda pasada por la súper especial de Las Palmas de Gran Canaria.
