Honda presenta este año nueva edición de la Hornet 750 y ya le avanzamos que no se trata de una evolución menor, basada únicamente en una remodelación de su diseño o una puesta a punto más depurada de su electrónica. La nueva streetfighter viene con sorpresa y no es otra que la incorporación de la versión con
sistema Honda E-Clutch, disponible por primera vez en el modelo.
En cualquier caso, aquellos usuarios que prefieran la versión original no tendrán problema. La oferta en Canarias incluye ambas variantes, la Standard y con el nuevo sistema de cambio automático (E-Clutch) que elimina la necesidad de accionar manualmente la maneta de embrague durante la conducción.
En esencia, la idea, por genial, no puede ser más sencilla, simplificar la experiencia de conducción sin perder ni un atisbo de lo que significa ponerse a lomos de un modelo con sus cualidades. El sistema simplemente permite arrancar, detenerse y cambiar de marcha utilizando únicamente el pedal del cambio, algo
que, si bien resulta especialmente útil en entornos urbanos, es en carreteras reviradas donde realmente se ve su potencial.
La particularidad del E-Clutch no está solo en automatizar determinadas acciones, sino en ofrecer distintos niveles de sensibilidad para adaptarse al estilo de cada piloto. El conductor puede elegir entre tres configuraciones de funcionamiento, Hard, Medium y Soft, ajustando la resistencia y el tacto del cambio tanto en reducciones como en marchas ascendentes.
La integración con el acelerador electrónico Throttle By Wire permite además una sincronización perfecta. Esta característica se pone especialmente de manifiesto en las
reducciones donde entra en acción la función auto-blip, encargada de igualar automáticamente el régimen del motor con la velocidad de la rueda trasera para suavizar las transiciones entre marchas. Aún así, quienes prefieran mantener un tacto más tradicional, Honda conserva la posibilidad de utilizar la maneta de embrague de manera convencional en cualquier momento.
El otro gran argumento de la Honda CB750 Hornet es su motor. Aquí no hay experimentos, repite propuesta con el bicilíndrico en paralelo de 755 centímetros cúbicos. Este desarrolla 92 CV y entrega un par máximo de 75 Nm, cifras que se combinan con un peso de 192 kilos en la versión Standard y que se eleva hasta los 196 kilos en la versión equipada con E-Clutch, un diferencial que no compromete en exceso su agilidad.
Buena parte de la responsabilidad de ese buen comportamiento recae en el conjunto ciclo. El bastidor tipo diamante de acero apenas declara 16,6 kilos sobre la báscula, a lo que se suma unas suspensiones firmadas por Showa, con una horquilla invertida SFF-BP de 41 mm en el tren delantero y un sistema Pro-Link trasero con ajuste de precarga en siete posiciones. El apartado de frenada también mantiene un enfoque claramente deportivo, apoyándose en pinzas delanteras radiales de cuatro pistones que refuerzan el carácter de la naked japonesa.
A lo anterior se añade la electrónica, un aspecto fundamental a la hora de que el conjunto ofrezca una respuesta adecuada a las exigencias del piloto en cada circunstancia. En este caso, cuenta con tres modos de conducción predeterminados,
Rain, Standard y Sport, a los que se suma la posibilidad de personalizar parámetros como la entrega de potencia, el freno motor o el sistema HSTC de control de par seleccionable de Honda, que incluye control antiwheelie.
Toda la información se muestra a través de la pantalla TFT a color de cinco pulgadas, gestionada mediante un conmutador situado en el puño izquierdo. También incorpora conectividad con smartphones gracias al sistema Honda RoadSync.
Estéticamente, la singular arquitectura de la Hornet la convierte en uno de los modelos más reconocibles dentro del catálogo de Honda. El frontal afilado continúa definiendo su silueta, aunque las versiones E-Clutch añaden una nueva
quilla inferior de serie que aporta una imagen todavía más radical y deportiva. Honda aprovecha además esta actualización para incluir nuevas combinaciones de color. La gama en 2026 estará disponible en Negro Graphite, Azul Jeans Mate Metalizado, Plata Wolf Metalizado y Amarillo Goldfinch Mate.
La nueva Honda CB750 Hornet 2026 ya se encuentra disponible en la red oficial de Honda Canarias con un precio de partida desde 7.995 euros.
