La ofensiva de QJ MOTOR dentro del segmento deportivo continúa. La marca amplía ahora su familia SRK con la llegada de tres nuevos modelos para cubrir perfiles distintos dentro del universo sport. La nueva SRK 800, la SRK 800RR y la SRK 921, sin bien comparten filosofía, cada una interpreta el principio de deportividad a su manera._copia.jpg)
La marca aprovechó el marco ofrecido por el Hospitality del equipo QJ Motor-MSi Racing de Moto2 durante el GP de Cataluña de MotoGP para presentar sus nuevos modelos. Un escaparate inmejorable para brindar y poder apreciar lo que cada una de ellas ofrecía, empezando por la nueva SRK 800 que apuesta por una configuración naked y una estructura compacta muy conveniente para iniciados. La SRK 800RR representa la vertiente más radical de la gama. Inspirada en las motos del campeonato WSBK, incorpora un carenado deportivo con winglets delanteros y soluciones derivadas de competición para mejorar su comportamiento en uso deportivo.
Por encima de ambas se sitúa la SRK 921, una motocicleta desarrollada por Adrian Morton desde
el estudio C-Creative, responsable de algunos de los diseños más icónicos de MV Agusta. Su imagen sorprende por poco corriente, situándose a medio camino entre una naked y una streetfighter. Utiliza un basculante monobrazo, cuenta con un doble escape elevado y también con una llamativa firma lumínica LED.
Motores tetracilíndricos
La SRK 800 equipa un motor de 778 cc con 95,2 CV y 75 Nm de par, y sin duda, pretende ser la más equilibrada en cuanto a prestaciones y facilidad de uso. La SRK 800RR utiliza el mismo bloque, aunque con una puesta a punto muy distinta orientada al rendimiento, además de una electrónica herencia del paso de la marca por la competición. En el caso de la SRK 921, se incrementa la cilindrada para desarrollar casi 130
CV y 93 Nm de par, convirtiéndose así en el modelo más potente de la gama.
Las tres motocicletas recurren a componentes de primer nivel, Brembo para el sistema de frenado y suspensiones Marzocchi, aunque cada modelo adapta su configuración al carácter específico de la moto. La SRK 921 añade además amortiguador de dirección y neumáticos Pirelli Diablo Rosso de alto rendimiento.
De equipamiento y ayudas electrónicas van sobradas, incluso desde el modelo que podríamos considerar de acceso a la gama. Incorpora acelerador electrónico, modos de conducción -Rain, Normal y Sport-, control de tracción, quickshifter, control de crucero y pantallas TFT con conectividad. Las versiones SRK 800RR y SRK 921 suman además un sensor IMU de seis ejes y ABS en curva, reforzando el control y la precisión durante la conducción deportiva.
La llegada de la SRK 800 a los concesionarios es inminente, su precio parte desde 7.499 euros. Las nuevas SRK 800RR y SRK 921 se incorporarán a partir del próximo mes de julio.
