Primero en Tenerife y solo una semana más tarde en Gran Canaria. Dos convocatorias y un propósito común, no solo dar a conocer en detalle la nueva tecnología E-Clutch, sino también probarla. Un avance que explicado de forma sencilla permite al usuario cambiar de marcha sin usar en ningún momento la palanca de embrague, pero que en su conjunto supone un paso trascendental.
Acudimos a la convocatoria de Honda Canarias, día muy frío y desapacible en el municipio de Artenara que sin embargo no impidió que el grueso de los motoristas convocados, por tandas organizadas, asistieran sin reparos a la cita, escucharan interesados lo que propone esta tecnología para posteriormente, experimentarla de primera mano.
La explicación técnica estuvo a cargo de David Rodríguez, Motorcycle Division Manager de Honda Canarias. Esta innovación, muy diferente conceptualmente al cambio DCT de la marca, supone un paso importante dentro de la evolución de las transmisiones para motocicletas, ya que como avanzábamos, elimina la necesidad de utilizar manualmente la maneta de embrague
para las funciones básicas de arrancar desde primera, detenerse o cambiar de marcha.
En la práctica, el motorista sigue utilizando el pedal del cambio como en una moto convencional, pero el sistema se encarga automáticamente de gestionar el embrague electrónico en cada transición. El resultado es una conducción mucho más sencilla, especialmente recomendable en ciudad, donde los cambios de marcha son una constante, aunque también hay que decirles que es igual de divertida en trazados sinuosos por carretera, les invitamos a que la prueben.
Lo interesante es que no convierte la moto en una automática al uso. El conductor continúa
decidiendo cuándo subir o bajar marchas, por lo que lo único que busca es facilitar la conducción sin alterar las sensaciones propias de estar a lomos de una moto de cambios.
Tras la parte teórica llegó la parte práctica. Una ruta por la zona cumbrera de Gran Canaria donde los asistentes pudieron comprobar el comportamiento y las ventajas del sistema. Las primeras maniobras bastan para entender el concepto, lo que no significa que no necesites un tiempo extra para asimilar su funcionamiento. Nada, cuestión de práctica… El caso es que una vez se le coge el tranquillo la experiencia se resume en mayor comodidad y la posibilidad de concentrarse en pilotar con la mano siempre cerrado y aferrada al puño izquierdo.
Acudir al “roadshow” organizado por Honda Canarias en Artenara dio para más, y es que el sistema recoge otras soluciones de conducción que sirven para comprobar y vislumbrar hacia dónde parecen dirigirse la tecnología asociada a la moto.
