Como ocurre con el ID. Polo y el Polo convencional, el nuevo ID. Cross parece anticipar el relevo natural del T-Cross. Y es que Volkswagen continúa avanzando en una hoja de ruta que visto lo visto hasta el momento, y salvo raras excepciones, pasa por sustituir progresivamente algunos de sus modelos tradicionales por equivalentes 100 % eléctricos, este nuevo crossover es el siguiente paso en esa transición.
El ID. Cross, desarrollado sobre la evolución de la plataforma MEB+, inicia su preventa en Canarias con un precio que parte desde 25.250 euros para las versiones disponibles en esta primera fase de comercialización, si bien se espera para más adelante una variante de acceso más económica, disponible desde 17.650 euros, incluyendo las ayudas del Programa Auto+ y el Certificado de Ahorro Energético (CAE).
El nuevo integrante de la familia eléctrica de Volkswagen tiene una longitud de 4,15 metros, y a pesar de que sus dimensiones son similares a las de homónimo de combustión, su arquitectura eléctrica y mayor distancia entre ejes permite sacar mayor provecho al espacio interior, ofreciendo cinco plazas bien resueltas y un maletero de 475 litros. Un pequeño espacio de carga de 25 litros bajo el
capó delantero permite ampliar su capacidad, dejando liberado toda la superficie del portabultos.
Junto a la novedad de su diseño exterior, destaca un habitáculo en el que se aprecia un evidente salto de calidad mediante el empleo de nuevos materiales y tejidos. La pantalla central táctil de 12,9 pulgadas se e cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, y entre las curiosidades se encuentra un modo de visualización inspirado en el panel de instrumentación del Golf de primera generación, adaptado a las particularidades de un vehículo eléctrico.
Otra de las nuevas funciones incorporadas es la carga bidreccional (V2L), incluida de serie, que permite alimentar dispositivos eléctricos externos con una potencia de hasta 3,6 kW. A su vez, equipa una nueva generación de sistemas de asistencia. Entre ellos figura el Connected Travel Assist, que amplía sus funciones con el reconocimiento de semáforos y la posibilidad de detener automáticamente el vehículo dentro de los límites del sistema. También introduce la conducción mediante un solo pedal (One Pedal
Driving), así como asistentes de aparcamiento avanzados con visión de 360 grados y estacionamiento remoto mediante smartphone.
El programa de lanzamiento de Volkswagen contempla una oferta con tres niveles de potencia de 116, 135 y 211 CV, a partir de dos variantes de batería con una capacidad de 37 y 52 kWh. La autonomía máxima alcanza los 427 kilómetros. En cuanto a la recarga, admite hasta 11 kW en corriente alterna y potencias de hasta 105 kW en corriente continua, permitiendo recuperar del 10 al 80 % de la batería en aproximadamente 24 minutos, según la versión.
La gama, además, se estructurará en tres acabados. El Trend constituye la versión de acceso. El Life añade elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera y asistente de cruces. En el nivel Style se incorporan, entre otros elementos, los faros matriciales LED IQ.LIGHT, pilotos LED 3D, asientos y volante calefactados, acceso y arranque sin llave y diferentes detalles exclusivos para el interior.
En Canarias las versiones ya disponibles para pedido son Life y Style, ambas con el motor de 211 CV y batería de 52 kWh. Más adelante se incorporará a la oferta la versión Trend, equipada con el propulsor de 116 CV y batería de 37 kWh.
.jpg)
