Ya puedes reservar tu Volkswagen híbrido en Canarias. La marca alemana ha iniciado la preventa del Golf Hybrid y T-Roc Hybrid, modelos con los que debuta en esta categoría. La nueva gama partirá desde 24.300 euros, convirtiéndose en un nuevo escalón dentro del catálogo de Volkswagen, situándose entre las variantes mild hybrid y los híbridos enchufables eHybrid.
Y es que, entre toda la oferta electrificada, el mercado ha encontrado en los híbridos puros la solución con mayor aceptación. Su capacidad para reducir consumos y emisiones sin alterar los hábitos de uso los convierte en la alternativa más demandada entre los usuarios que quieren dar el salto a una movilidad más eficiente.
La fórmula introducida por Volkswagen combina un motor de gasolina 1.5 TSI evo2 con dos motores eléctricos y una batería de alto voltaje de 1,6 kWh de capacidad bruta. Al tratarse de un híbrido autorrecargable, la energía se obtiene en las fases de frenada y el propio funcionamiento del motor térmico.
La potencia del sistema es de 170 CV, desarrolla un par máximo de 309 Nm, y entre sus principales ventajas que la mecánica prioriza el funcionamiento eléctrico en ciudad y a baja velocidad, donde puede desplazarse con frecuencia utilizando únicamente el motor eléctrico. Según Volkswagen, esta característica permite reducir el consumo de combustible entre un 10 y un 15 % respecto a un Golf 1.5 eTSI de 150 CV equivalente, mientras que en circulación urbana el ahorro puede alcanzar el 35 %, lo que supone un gran beneficio para el bolsillo del usuario.
Todo el proceso de gestión del sistema se realiza de forma automática, existiendo tres formas de funcionamiento. El vehículo puede circular exclusivamente con el motor eléctrico, utilizar el motor de gasolina como generador de electricidad o combinar ambos propulsores para obtener el máximo rendimiento, especialmente a velocidades elevadas o durante las aceleraciones.
Eso sí, el conductor podrá elegir entre los modos Eco, Comfort y Sport, que modifican la respuesta del conjunto híbrido en función de las necesidades de cada momento. El primero prioriza la eficiencia limitando la potencia disponible, mientras que el modo Sport mantiene el sistema preparado para ofrecer todas sus prestaciones a golpe de acelerador, donde el motor eléctrico hace la función de “booster”.
Volkswagen anuncia así un nuevo paso en su estrategia de electrificación asociada az dos de sus modelos con mayor volumen de ventas. La marca también adelanta que próximamente se incorporará una segunda variante Hybrid con un nivel de prestaciones superior.
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