Honda amplía horizontes con las CB1000F y CB1000GT

Honda Canarias anuncia que ya se encuentran disponibles en el archipiélago las nuevas CB1000F y CB1000GT. Ambos modelos parten de una arquitectura mecánica común, basada en el tradicional motor de cuatro cilindros en línea de la marca, pero responden a dos perfiles claramente diferenciados. El primero, con un precio de 12.995 euros, recupera el espíritu nostálgico de las grandes CB, mientras el segundo se posiciona en el terreno de las sport tourer y se puede adquirir desde 15.495 euros.

Una mirada al pasado

La CB1000F recupera una denominación estrechamente ligada a la historia de Honda. Su diseño es un homenaje a las míticas CB750F y CB900F que marcaron época a finales de los 70 y principios de los 80, con líneas sencillas, depósito de estilo clásico y el faro delantero redondo, pero eso sí, con una arquitectura general adaptada a los criterios y el equipamiento que brinda la tecnología actual.

Bajo su apariencia clásica se encuentra un motor de cuatro cilindros en línea y 1.000 cc que desarrolla 123,7 CV y entrega un par máximo de 103 Nm. Honda ha configurado el propulsor buscando una respuesta progresiva, acorde con el carácter de una motocicleta ideada tanto para el uso cotidiano como para una conducción más deportiva.

La parte ciclo sigue esa misma orientación. En el tren delantero recurre a una horquilla invertida Showa SFF-BP, acompañada por un sistema de frenos con pinzas radiales Nissin de cuatro pistones. La electrónica tiene como elemento central una Unidad de Medición Inercial de seis ejes, responsable de coordinar diferentes funciones de asistencia, entre ellas el ABS con intervención en curva y los distintos modos de conducción.

La instrumentación es el único elemento discordante con la inspiración general del modelo. Una licencia necesaria si la premisa es anteponer la información y la funcionalidad a las formas. Para ello equipa una pantalla TFT en color de cinco pulgadas a través de la cual, además, se puede acceder mediante Honda RoadSync, a distintas funciones de conectividad, incluida la navegación.

Espíritu viajero

La CB1000GT lleva el concepto hacia un escenario distinto. Honda emplea de nuevo el cuatro cilindros en línea de 1.000 cc, aunque en este caso la potencia aumenta hasta los 150 CV. Su orientación se encuadra dentro del segmento sport touring, combinando las prestaciones asociadas a esta mecánica con una configuración desarrollada específicamente para afrontar recorridos de larga distancia.

Esa condición determina buena parte de sus características. La protección aerodinámica corre a cargo de un parabrisas regulable, mientras que la ergonomía busca reducir el máximo confort del piloto. A ello se suma un depósito de combustible de 21 litros y maletas laterales integradas de serie, de modo que la motocicleta llega preparada para asumir largos desplazamientos sin necesidad de recurrir inicialmente a equipamiento adicional.

Una de las principales diferencias técnicas respecto a la CB1000F se encuentra en las suspensiones. La GT incorpora el sistema electrónico Showa EERA, capaz de ajustar la amortiguación en tiempo real en función de las condiciones de marcha. La gestión electrónica modifica así el comportamiento de la suspensión para adaptarla a diferentes situaciones de conducción y niveles de carga.

El apartado de seguridad incluye ABS en curva, Señal de Parada de Emergencia (ESS) e intermitentes con cancelación automática, tecnologías destinadas a facilitar la conducción en cualquier terreno.

Con las nuevas CB1000F y CB1000GT, Honda Canarias da respuesta a dos perfiles de usuario bien diferenciados, La primera concentra su personalidad en el formato naked y en una imagen inspirada en modelos históricos de la marca, con 123,7 CV y una configuración más esencial. La segunda eleva la potencia hasta los 150 CV y añade elementos específicos para viajar, entre ellos la suspensión electrónica, una mayor protección aerodinámica, depósito de 21 litros y capacidad de equipaje de serie.