KGM ha introducido una serie de actualizaciones en los Actyon HEV y Torres EVX con el propósito de facilitar el uso, cambios que se concentran en el interior y afectan tanto al manejo de determinadas funciones como al equipamiento tecnológico. La principal novedad es la incorporación de una botonera específica para la climatización. De este modo, el conductor puede acceder directamente a sus funciones más habituales sin tener que recurrir a la pantalla táctil..jpg)
Esta solución se acompaña de un sistema de monitorización del conductor (DMS) y de la conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La actualización también incluye una nueva palanca de cambios y un volante de diseño revisado. En el caso del Torres EVX, adopta el mismo volante que ya utilizaba el Actyon HEV, unificando la imagen interior de los dos modelos.
Actyon HEV, con 204 CV
El KGM Actyon HEV mantiene su sistema de propulsión híbrido, compuesto por un motor de gasolina 1.5 turbo y una unidad eléctrica, con una potencia conjunta de 204 CV. El conjunto, desarrollado por BYD, utiliza una batería de 1,84 kWh y está configurado para favorecer el funcionamiento eléctrico en distintas situaciones de conducción..jpg)
La gestión del sistema alterna automáticamente entre los distintos modos de funcionamiento y aprovecha las fases de desaceleración para recuperar energía. Según KGM, este planteamiento permite alcanzar un grado de hibridación elevado y reducir la intervención del motor de combustión durante los recorridos urbanos.
El Actyon HEV se comercializa en un único acabado Life Plus, y cuenta con el distintivo ambiental ECO. Su equipamiento incluye llantas de 20 pulgadas, portón trasero eléctrico con función manos libres, asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, cargador inalámbrico para teléfonos móviles y cámara de visión trasera.
Torres EVX, hasta 503 kilómetros de autonomía
Por su parte, el KGM Torres EVX conserva su configuración completamente eléctrica. Está equipado.jpg)
con un motor de 152 kW, equivalentes a 207 CV, y una batería Blade de 80,6 kWh suministrada por BYD. Con ella homologa hasta 503 kilómetros de autonomía en ciclo combinado, una cifra que aumenta hasta los 664 kilómetros en uso en ciudad. La batería emplea química LFP y tecnología Cell-to-Pack, y dispone de una garantía de hasta un millón de kilómetros.
El Torres EVX está disponible con los acabados Trend y Life. La versión de acceso equipa, además, faros LED, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión posterior y diferentes sistemas de seguridad y asistencia a la conducción.
