Coherencia. Esa es quizás la palabra que mejor define al nuevo Nissan Pixo. Superadas las primeras barreras sobre la conveniencia del coche eléctrico, entramos en un nuevo debate. ¿Qué coche comprar atendiendo al uso que le vayamos a dar? Para muchas familias, la ciudad suele ser el campo de batalla habitual. Calles atestadas de coches, falta de aparcamiento e incluso maniobras que ponen a prueba nuestra paciencia se convierten en el pan nuestro de cada día.
El utilitario, el de toda la vida, se ha convertido en especie en extinción, con cada vez menor presencia en los catálogos de las marcas. Nissan rompe con esta tendencia y se ha propuesto recuperar para la causa el Pixo, un vehículo con 3,80 metros de longitud y 1,79 metros de ancho, que se presenta como la opción más coherente, insistimos, para lidiar con la jungla urbana. Tiene todo lo necesario para convertirse en el segundo coche familiar, el de batalla, al que le toca ir al trabajo, llevar los niños al colegio, hacer la compra y encontrar estacionamiento donde otros tienen que pasar de largo.
Pero Nissan lo ha dotado aún de más argumentos haciendo que su tamaño no limite su utilidad. Para ello, su habitáculo admite hasta cuatro pasajeros y
cuenta con dos asientos traseros independientes que pueden deslizarse para dar más espacio a los ocupantes o aumentar la capacidad de carga.
Con los asientos posteriores en la posición más adelantada, el maletero alcanza los 356 litros sin abatir los respaldos. A ello se suman numerosos huecos portaobjetos repartidos por el interior del habitáculo y un espacio específico de 50 litros para guardar los cables de carga. Son soluciones pensadas para que el coche pueda asumir otras responsabilidades que no sean únicamente la de llevarnos y traernos.
Autonomía
El motor eléctrico desarrolla 60 kW (82 CV) y se alimenta de una batería de litio ferrofosfato, o LFP. Es la primera vez que Nissan utiliza esta tecnología en
uno de sus modelos comercializados en Europa. La autonomía anunciada alcanza los 259 kilómetros, una cifra que en términos de practicidad, incluso abre la puerta a realizar recorridos ocasionales de más larga distancia.
La carga rápida en corriente continua de 50 kW viene de serie en toda la gama y permite pasar del 10 al 80 % de batería en unos 30 minutos. También es de serie el cargador de 11 kW en corriente alterna, destinado principalmente a las recargas en casa o en el trabajo. Para circular dispone además de conducción One Pedal, que permite acelerar, reducir la velocidad y detener el coche mediante el pedal del acelerador.
Formato compacto
Su diseño es sencillo. Atendiendo a su nombre, los motivos inspirados en píxeles aparecen en la
iluminación y en distintos detalles de la carrocería. Nissan ha incorporado también referencias al número 23, un guiño a la pronunciación japonesa de su nombre, «Ni-San». Colores como Wonder Purple y Gear Blue completan una propuesta con la que el Pixo se abre un hueco importante dentro de la gama eléctrica de la marca.
En el salpicadero hay un cuadro de instrumentos de 7 pulgadas y una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. El sistema lleva Google integrado para la navegación y la planificación de rutas, e incorpora Gemini como asistente de voz, teniendo en cuenta el historial de conversaciones para adaptar sus respuestas a las preferencias del conductor. La aplicación MyNissan permite consultar y gestionar la carga y otras funciones del vehículo. Otra curiosidad, el reconocimiento facial permitirá recobrar automáticamente los ajustes personalizados de cada conductor.
El equipamiento se completa con un paquete básico de asistencia a la conducción, aunque acertado dadas sus características. Este incluye, entre otros, control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, aviso de salida de carril y aparcamiento manos libres, todos ellos de serie.
.jpg.jpg)
_copia.jpg)
