Ford volverá a implicarse directamente en el Campeonato del Mundo de Rallys. La marca ha confirmado el regreso de Ford Racing con un programa oficial de fábrica y la renovación de su asociación con M-Sport, la estructura británica que ha mantenido sus coches en los tramos del Mundial durante las últimas tres décadas.
Los plazos establecidos para la vuelta de oficial de la marca a la máxima categoría de los rallies tendrá dos fases. Ford Racing se incorporará directamente al programa del WRC junto a M-Sport en 2028, mientras que el debut de un vehículo completamente nuevo llegará en 2029. Su desarrollo se ajustará al reglamento WRC27, que entrará en vigor en 2027, y su imagen tomará como referencia uno de los futuros turismos europeos de Ford.
Para afrontar este regreso, Ford vuelve a apoyarse en un socio que conoce bien el campeonato. Fundada por Malcolm Wilson, M-Sport asumió la gestión del programa de la marca en 1997 y convirtió esa relación en una de las más duraderas del Mundial. De aquella colaboración surgieron los títulos de constructores de 2006 y 2007 con el Ford Focus RS WRC. Después, ya sin el programa oficial de fábrica, la estructura británica conquistó el campeonato de constructores de 2017 y acompañó a Sébastien Ogier en sus títulos de pilotos de 2017 y 2018 al volante del Fiesta WRC. Estos resultados explican el peso de M-Sport en la continuidad deportiva de Ford y en la nueva etapa que ambas preparan.
La decisión coincide con la transición hacia una nueva normativa técnica. El reglamento WRC27 busca reducir los costes y facilitar la entrada tanto de fabricantes como de constructores independientes. Según la FIA, Ford se convierte en el cuarto constructor comprometido con el desarrollo de un coche bajo estas reglas, junto a Toyota y los proyectos independientes Project Rally One y WRT Rally1 Spain.
Ford también vincula este programa con su futura gama europea. La compañía prepara cinco turismos con alternativas eléctricas e híbridas y quiere trasladar a esos modelos parte de la experiencia obtenida en competición.
Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, sitúa esa conexión en el disfrute de la conducción cotidiana, mientras que Mark Rushbrook, director global de Ford Racing, recuerda la relación histórica entre el Mundial y los vehículos de calle de la marca.
Escort, Sierra, Focus, Fiesta y Puma forman parte de ese recorrido. La siguiente incorporación tendrá que esperar hasta 2029. Antes, en 2028, Ford Racing y M-Sport volverán a compartir un programa oficial de fábrica, recuperando una fórmula con la que ya construyeron una parte importante de su historia en el Mundial.
