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Y a la cuarta fue la vencida

  • Roberto López es el nuevo campeón autonómico

Aunque con más pena que gloria la escudería Maspalomas logró sacar adelante, por fin,  su convocatoria para el Campeonato Autonómico de Velocidad. Esta nueva cita con el Circuito de Maspalomas había levantado cierta expectación ante una prometedora lista de inscritos en la que se había logrado convencer hasta un total de 20 participantes a pesar de que, como en pasadas ediciones, siempre se podía especular con la posibilidad de que se produjera alguna ausencia. En esta ocasión, hasta seis pilotos desatendieron la llamada de la organización como una muestra más de la poca o nula consideración que algunas personas tienen con esta modalidad, con el resto de participantes y principalmente con el público que aunque escaso, se merece igualmente todo el respeto.

La parrilla quedó por tanto reducida en un 30 por ciento (que se dice pronto) cuando aún no se había rodado un solo metro. Una cifra que tras la primera toma de contacto con el circuito sufría la baja obligada del BMW M3 GTR de Pedro Estévez, cedido en esta ocasión a Sene Cazorla, con problemas de motor.

Una vez superado el entuerto inicial, el resto de contendientes pusieron lo necesario para ofrecer un espectáculo en el que Roberto López y el BMW E90 Silueta volvieron a erigirse como principales protagonistas. Su mejor tiempo en entrenamientos (2:09.658), cuatro segundos más rápido que Modesto Martín y el Porsche 996 GT3, despejaba cualquier tipo duda sobre un remoto duelo en carrera. Sorprendente la tercera posición en parrilla de Juan José Betancor con el Polo TDI de Emma Falcón, que sacó a relucir el potencial que atesora este vehículo superando a monturas presumiblemente más potentes.

López no tuvo mayores dificultades para hacerse con la victoria en las tres carreras disputadas no dando tregua a sus adversarios ni incluso cuando la parrilla, tras consulta con los implicados, tornaba para establecer un nuevo orden de salida que situaba al sexto clasificado al frente del pelotón. Modesto Martín se situó siempre a su zaga, suficiente para hacerse con el triunfo en la categoría SuperSport  ofreciendo poca resistencia al acoso al que le sometió López en momentos puntuales. Y es que el de Guía tiene una particular manera de entender el espectáculo lo que puso en práctica aunque con cierto recato.

Por detrás fue precisamente Juan José Betancor quien se mostró más activo. Incluso cuando fue excluido de la segunda carrera al desatender las indicaciones de la organización para que realizara un drive through por adelantamiento en la salida de la segunda carrera. Para él fueron la tercera posición en la primera y tercera fase de este mitin después de vérsela en un par de ocasiones con David Rodríguez cuyo BMW M5 E30 no le dio demasiada tregua. Ellos se repartieron la segunda y tercera plaza del podio en SuperSport con el permiso de José Francisco Torres que alcanzó el último escalón durante la primera carrera.

Mención especial para David Sánchez que en su primera incursión en circuito y tras una primera carrera de tanteo fue capaz de superar en las dos restantes a Benjamín Domínguez, ambos con Polo TDI, ascendiendo entonces a la sexta posición de la general.

En la categoría Sport José Martín no tuvo rivales. Con dos cuartos y un quinto puestos en la general, impuso sin dificultades su Toyota Corolla 20V al Hyundai Accent 1.5 de Antonio Martín, el Toyota Corolla 1.6 de Juan González y el Peugeot 106 Rally de Rodolfo Bocchia que con distinta suerte se repartieron el resto de los puestos en disputa.

Desierta quedaba la clasificación en SuperSport 2 después de la rotura del motor del Renault Mégane 2.0 de Jerónimo Rodríguez en los prolegómenos de la jornada.

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